GⅠCL型鼓形齿联轴器

万向联轴器十字轴出现磨损的原因及处理

万向联轴器故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。

万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，锥度不能大(20mm长度上不能大于0．01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。

运转时，有时由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，起槽，以致于松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°再使用，这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损。

浅谈万向联轴器的发展趋势

现在机械行业发展很快，各种机械部件的制作水平也不断提高，这样机械性能也逐步提高，机械行业也得到了很快的发展。比如万向联轴器，在很多大型的机械中都有应用，是一种重要的传动部件。现在机械的发展，GⅠCL型鼓形齿联轴器，促使万向联轴器的发展，所以，万向联轴器的类型增多，性能也更可靠。

 近年来万向联轴器的发展很快，在质量上、技术上和数量上都有了很大的进步，尤其是在汽车方面的应用非常多，一些起重机械、矿山设备等，都会用到万向联轴器，而这些行业对于万向联轴器的性能要求是很高的，否则联轴器容易损坏，反而影响了正常的工程作业。

虽然我国万向联轴器的市场空间还是比较大的，但一些大型的精密、复杂的万向联轴器还需要进口，而市场上一些中低档的联轴器虽然价格比较低，但竞争力却比较弱。

所以，对于万向联轴器厂家来说，既有发展的空间，又有很大的挑战，面对这国外产品的竞争，联轴器厂家需要不断创新技术，研发出更加精良的联轴器产品，并注意专业人才的培养，以推动万向联轴器的发展。

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