中冷器

　随着我们对增压器产品的研究不断深入，现在在我们身边出现了很多的涡轮增压器，我们的斯太尔增压器也有涡轮增压的种类，在使用中有着非常大的用处，可以给我们带来更大的动力，但是在我们使用斯太尔增压器时，也是有很多需要注意的地方的，下面我们就给大家简单介绍下使用涡轮斯太尔增压器时需要注意的使用事项，希望大家可以了解了解。一说到斯太尔增压器我们就会联想到涡轮增压动力。涡轮斯太尔增压器的原理，就是能够在一定时间和一定条件下提高发动机的进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。让车子更有推背感，更有劲。现在市场上最为常见的是废气涡轮增压系统。它是使用发动机排放出来废气的能量，资阳中冷器，在系统中的使涡轮高速旋转，带动一根转轴，用涡轮增压的方式，使之进入一个压缩空气

不能着车就走发动机发动后，特别是在冬季，中冷器冷却效率，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。不能立即熄火发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，中冷器 套件，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，中冷器口琴管，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

误区一：随意更换机油在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。

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