中冷器冷却效率

中冷器通常是安装在涡轮增压的车上。其实中冷器是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。进而达到涡轮增压冷却降温的效果。那么此时降低发动机进气温度又是为什么呢？其原因有几点：

1、通常发动机排出的废气温度是很高的，中冷器套件，所以要通过增压器的热传导来提高进气的温度。但随着空气被增压器压缩，过程中密度会随气压升高，氧气密度就降低，中冷器冷却效率，从而影响发动机的有效充气效率。但如果想要影响发动机的充气效率，就要降低进气温度。

中冷先看看是不是水冷型，如果是水冷型，则注意撞坏时有没有 冷却液漏水…漏水就更不能开了

仅仅漏气的话，就等于在进气一端开多了一个

人为的泄压阀，漏气严重的话，则发动机失去进气端增压压力，动力不足，乐山中冷器，扭力特性变差

发动机~波箱原来标定的 换挡转数，换挡策略，都会失配…

拖档效果

原先标定的节气门开度曲线，也失配，喷油燃烧倾向于不完全，勉强通过氧传感器进行反馈修正，但依旧只是重只吃鼻塞药对症……

燃烧不全，则是动力差，积碳……损坏3元催化，氧传感器……等等！

1、通常发动机排出的废气温度是很高的，所以要通过增压器的热传导来提高进气的温度。但随着空气被增压器压缩，过程中密度会随气压升高，发动机中冷器，氧气密度就降低，从而影响发动机的有效充气效率。但如果想要影响发动机的充气效率，就要降低进气温度。

2、未经冷却的增压空气进入燃烧室，不但会影响发动机的充气效率，还会导致发动机的燃烧温度过高，造成爆震等故障，且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了帮助增压后的空气升温造成的不利影响，因此装中冷器来降低进气温度。

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