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影响轴承极限转速的原因主要有以下的几个方面。
1.运转载荷增大会是影响轴承极限转速的主要原因，载荷增大了就会导致滚动体或者滚道接触面积增大，从而增加摩擦。
2.润滑剂的种类、润滑的方式、添加润滑剂的数量都会对轴承的极限转速有影响。
3.生产轴承时的公差等级不同，它的极限转速也是不同的。
4.受力方向能够改变滚动体和滚道的接触面积，从而引起了摩擦变化。
5.轴承游隙的大小对轴承的温度有一定的影响，游隙过小的话，轴承的滚动体和滚道所接触的个数增加。
影响到轴承极限转速的因素有很多，例如受方向、润滑剂、游隙等，所以大家在选购轴承之前一定要清楚的了解该轴承的性能，选择合适的轴承。
1.选择配合的依据
根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，轴承套圈所承受的载荷有三种：局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷（旋转载荷）、摆动载荷采用紧配合；局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动；当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。
2.载荷大小
轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小，载荷较重时，采用较大过盈量配合；载荷较轻时，采用较小过盈量配合。一般径向载荷P小于0.07C时为轻载荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C时为正常载荷，P大于0.15C时为重载荷（C为轴承的额定动载荷）。
3.工作温度
轴承在运转时，套圈的温度经常高于相邻零件的温度，因此，轴承内圈可能因热膨胀而与轴产生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承在壳体孔内轴向游动。帮选择配合时，对轴承装置部分的温度差、胀缩量应考虑进去，温度差大时，选择轴与内圈的配合过盈量应大些。
