车用尿素设备哪家好

4、防止结晶出现的对策探讨

(1)降低热一次风中的飞灰含量，对不符合要求的电厂进行空预器改造。热解系统要求热 一次风(二次风)中的灰分含量在100mg/m3以下，而实际很多未改造过空预器电厂的热一次，我(二次风)中的灰分含量均在30g/m3以上。过高的灰分含量不仅影响流场设计，贵州车用尿素，而且还会堵塞喷嘴通道，车用尿素设备哪家好，所以必须使热一次风(二次风)中的灰分含量满足热解系统设计值要求。

(2)提高雾化空气品质。改进仪用压缩空气制备工艺，提高压缩设备规范标准，定期对仪用压缩空气进行抽样检测，降低雾化空气中的杂质含量。保证雾化空气的压力和流量达到设计值。

(3)合理化设计热解室。在设计热解室的时候，必须有专门的CDD模拟报告，计算在实际工况条件下热解室内的流场和温度场分布。根据最jia流场、温度场分布条件，合理化设计引流装置，合理化布置喷枪的位置。设计时应考虑不同运行负荷下喷枪的停运情况，更应考虑停运部分喷枪情况下的流场，温度场分布。喷枪的布置必须根据CFD模拟计算结果避开内循环流区。

(4)规范化热解 系统的保温设计原则，严格施工管理。尤其是热解炉本体和尿素溶液管道的保温，更是要做好。在运行维护中，车用尿素溶液市场，要定期的比对热解炉本体和尿素溶液管道温度情况。

(5)根据各电厂的不同情况针对热解系统建立运行维护制度。按经验，应做好每天喷枪的运行情况记录，每2-3个星期就逐一对各支喷枪进行检查，车用尿素设备配件，检查时应将喷枪抽出热解室本体，并用清水做喷雾实验，以确保每支喷枪正常工作。由于现在喷枪的设计均能保证迅速抽出和检查，所以此过程并不需要耗费很长的时间。

(6)尿素热解系统出力不能超过设计负荷。尿素热解系统最da出力都是根据SCR系统的最da氨需量设计的，当系统在超过其设计负荷的情况下运行，会造成尿素溶液喷射量过大，尿素雾化液滴和燃烧器参数不能满足全部尿素的分解要求。系统运行时超过系统最da设计出力，相对的尿素热解热量不足，会造成尿素结晶。

(7)严格配制尿素溶液。根据试验研究，尿素溶液热解的最jia浓度应该介于50%-55%之间，一般推荐的设计值为50%。实际工作中应根据各尿素溶液储罐的工作温度，配制热解系统设计时要求的溶液浓度。以避免由于尿素溶液配制时温度不同而导致的尿素溶液浓度过高，从而在输送管道中由于降温而析出晶体。

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