斯太尔牵引车价格

创虎Xcient牵引车的市场定位为大马力高速标载物流用车，其车型配置也很适用于港口物流及冷链物流。虽然在上市之初由于经销商在发动机马力及后桥速比的不合理选用等原因造成了创虎油耗虚高的问题，但是在后期四川现代公司逐渐摸清中国物流需求之后，也很快的解决了这样的问题。这样一个趋于成熟的“太极虎”究竟能不能打动消费者的芳心，下面就带你了解一下四川现代创虎牵引车。

现在很多厂商的前面板都会设计成横幅格栅式，这样的设计可以有效的增大行车过程中的进风量，豪瀚J7B牵引车价格，为中冷进行散热冷却。同时创虎牵引前面板两侧有两个导流板设计，可以在行驶中吹掉车门上下雨时迸溅的泥水等污物。

在灯光方面，厂家定义为高端的创虎牵引车并没有配备氙气大灯，而是采用传统的卤素大灯。在大灯的最外侧并不是与保险杠完全连接而是设计了一个导流槽，车辆在行驶时如果大灯上沾有污物可以直接吹向后面不会粘连到保险杠上。

打开前面板，内部线束布局合理且包裹良好。现代创虎采用了时下主流的四点悬浮气囊设计，在车辆行驶过程中可以较好的吸收车辆行驶中的震动。同时驾驶室与底盘的连接处设计有铸铁自断机构可在车辆发生碰撞时使驾驶室向后移动，减小对驾驶员的冲击从而提高了车辆的安全性。

重卡牵引

2010年11月16日，15辆身披大红花的青年曼牵引卡车缓缓驶出青年汽车厂区大门，价格，向天府之国成都进

发，交付四川省成都长途汽车运输（集团）公司。早在2003年，四川省成都长途汽车运输（集团）公司就购买了青年欧洲之星豪华大巴用于成渝线等线路的长途运输。七年以来，欧洲之星为四川人民带去了舒适豪华，安全周到的出行服务，也为四川省成都长途汽车运输（集团）公司迎来了良好的口碑。

此次交付的15辆青年曼重卡JNP4250FD19是半挂牵引车，整车长7.245米，宽2.49米。高3.77米，是国内唯yi全棉引进欧洲MAN技术重卡平台的卡车。该车具有首创国内重卡行业的车辆V型推力杆和横向稳定系统，国内先进的变截面大梁及制动阀路，稳定性高，爬坡力强，故障率低，重汽豪沃牵引车价格，能给用户带来事半功倍的效益。

2010年10月，为了响应国家西部大开发战略，繁荣西部经济，四川省成都长途汽车运输（集团）公司成立了成都长运琅勃集装箱运输有限公司，旨在发展大西南区集装箱物流事业。为了寻找既适合西南山区路况又故障率低、快捷高笑的卡车，四川省成都长途汽车运输（集团）公司考察了国内各卡车产品。比品牌，比质量，比口碑，比效益，斯太尔牵引车价格，最终将目光锁定在了青年曼上。据了解，与青年高档豪华客车长达7年的合作，使客户看到了青年汽车集团是一家重诚信、重品质的企业，其旗下的卡车也是与德国曼合作的平台，技术过硬。

据介绍，成都长途汽车运输（集团）公司以后还将陆续采购青年曼品牌的卡车投入大西南物流市场，并始终使用这一品牌，实现成都长运琅勃集装箱运输有限公司品牌化、专业化、高xiao化的定位。

轻量化

2010年11月10日，福田欧曼6系神舟轻量化牵引车推介会在河北石家庄顺利召开，共同见证欧曼6系轻量化牵引车上市。

计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。

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