车用尿素配方

   车用尿素是什么？

   我们最熟识的尿素是农业上使用的肥料，但你知道吗？其实医yao 、食品、化妆品中都使用尿素。现在，柴油车上也用上了尿素，不过不是用在气缸里面“烧”的，车用尿素配方，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“汽车尾气后处理”。

汽车为什么要做尾气后处理？让我们慢慢道来：

一、尾气为什么要后处理？

大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用Nox表示），这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，甘肃车用尿素，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

二、怎样处理尾气？

因为排气出来的碳颗粒（黑烟）会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过，氮气和水都是无害的，排放到大气就对得起自己良心了。

三、什么条件才能处理尾气？

1、温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。

2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的。

博世2.2尿素泵运行原理解析（二）

待机自检

　　此阶段，主要是进行后处理相关电器、线束、传感器的故障检测等，为SCR系统工作做准备。此阶段重要的几个关键数据：SCR液压系统为无压力（或ADBLUE在待机状态，车用尿素设备配件，压力调节未jihuo等）

　　尿素泵压力：此阶段压力几乎为0公斤

　　系统从T15（钥匙ON档）上电后SCR系统会进行初始化并自检，如果有异常系统会一直停留在该状态，并报出故障码同时点亮MIL灯或其他尿素故障灯。

　　待机自检阶段检测的项目有：

　　一、ECU（将尿素控制功能集成在电脑板称为ECU）或DCU（单独的控制单元称为DCU）读取环境温度传感器温度值和尿素液位传感器液位及温度值，如果发现尿素温度低于一定值（在-5度左右），这时ECU或DCU会先打开断水（冷却水）电磁阀，让发动机冷却水进入尿素罐（是外敷加热）给尿素溶液加热。同时，控制各个加热继电器对尿素管道和尿素泵内部进行加热。如果尿素液位偏低，车用尿素溶液市场，会报出SCR故障灯以提醒驾驶员添加尿素。

　　二、SCR系统会自行检查压力和回流等尿素管道有无堵塞情况、管道及尿素泵有无泄露情况等，如果有，SCR系统会报错。如果检测通过，则开始系统建压加注。

　TIPS:待机自检阶段尿素压力传感器会固定采集到一个1bar以内的初始压力，用万用表测量泵插针3#4#之间会有0.8V左右电压。

　　TIPS：在建压阶段前系统处于无压力控制状态）初始化阶段，该过程系统标定为至少需要3秒钟时间。此阶段，主要完成尿素泵建压条件的判断。当满足条件后系统会很快进入到建压模式（压力建立）状态。

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