180船舶燃料油

作燃料的重油，除要求有高发热量外还要求什么?

对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还要求：

(1)黏度低。以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，180船舶燃料油，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。

(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。

(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330℃，都高于需要预热的温度。

(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如将油和水形成乳状液，则可以改善燃烧效果。

(5)含硫要低。一般含硫量为0．15%～0．30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。

重油在钢铁厂可用作高炉喷吹燃料，加热炉、铁矿石烧结和铁矿石球团法的点火、焙烧等。但是，江西燃料油，在20世纪70年代二次石油危机之后，进口燃料油，油价上涨，加之重油还可以制取其他化工原料，所以钢铁厂使用重油的数量减小，而代之以煤粉。

储存

储存残渣燃料油的油罐一般由低碳钢制造，为卧式罐和立式罐。这种燃料油的安全性指标要求比较宽松，燃料油价格，因为它的蒸发性较弱，不是易燃油品。由于残渣燃料油的黏度较大，要求有适当的储存温度，以便于油品的泵送。 考虑泵送和储存时，残渣燃料油的储存温度可控制在下面两个水平：

①油罐温度比油品的倾点高10℃以上，即大致在40～50℃。如果油温数周超过60℃，将加速油品的降解老化。

②粗滤器和精滤器的温度要保证油品有较好的流动和泵送性能，一般可控制在80℃左右。但残渣燃料油的温度可能需要进一步的提高，以确保燃料在燃烧器中有良好的雾化。

通过采用循环油管对油罐进行加热和保温维持燃料油的温度。加热一般采用蒸汽或导热油，也有采用电加热。在加热过程中要防止油品的局部过热及由此产生的油品裂化。

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