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残渣燃料油是一种塔底残渣,通常是减压蒸馏或减黏裂化的残油,有时也包括常压渣油。这些物料一般黏度太大,燃料油,难以满足燃料油的指标要求。所以,他们要与低黏度的调和组分混合,燃料油厂,如催化裂化的轻、重循环油浆,减压馏分油。典型的残渣油与轻油的稀释比为70:30。轻油和残渣油的选择不仅是为了满足黏度要求,也可满足硫、金属含量的要求。残渣燃料油可以加入两种添加剂,一种是减少颗粒排放的助燃剂,另一种是改善燃制油稳定性的添加剂.
燃料油加热特点:
1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。
2、可对油品定量加热,需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化,燃料油价格,保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度蕞高,保证倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热,保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计先进,保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。
8、可实现自动化控制,120船舶燃料油,可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式,更安全,加热更温和,对油品品质影响更小。
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