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黏度
黏度是液体内分子摩擦的量度,即燃油流动时分子间阻力的大小,是评定燃油流动性的指标,是燃油最重要的特性之一。燃油的黏度值有绝度黏度和条件黏度两种表示法。绝i对黏度表示内摩擦系数的绝i对值,相对黏度是在一定条件下测得的相对值,并因测定仪器而异。属于绝i对黏度的有动力黏度和运动黏度;属于相对黏度的有恩式黏度、赛式黏度和雷氏黏度。
燃油的黏度对于燃油的输送、过滤、雾化、燃烧有很大影响。黏度过高不仅输送困难,而且不利于燃油的雾化和燃烧。黏度过低则会造成喷油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件润滑不良而加快磨损。因此,必须将燃油在喷射系统中的黏度限制在一定的范围内。
压力和温度对燃油的黏度有很大的影响。燃油的黏度随压力的增大而增加,随温度的升高而降低,120燃料油,燃油的黏度随温度的变化的特性称为黏温性能。
作燃料的重油,除要求有高发热量外还要求什么?
对用作燃料的重油,除要求有高发热量外,还要求:
(1)黏度低。以便于管道输送,有利于喷吹雾化改善燃烧效率;重油因含石蜡量多而黏度大,使用时需进行预热,使达到100℃或100℃以上,以降低黏度。
(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22~36℃;对石蜡量多,凝固点高的重油,应采取适当的加热措施,以便于运输和装卸。
(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度,便于输送和雾化,燃料油供应商,一般重油的闪点在180~330℃,都高于需要预热的温度。
(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高,不仅降低了重油的发热量,而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动,故需进行过滤,如将油和水形成乳状液,则可以改善燃烧效果。
(5)含硫要低。一般含硫量为0.15%~0.30%,但也有少数重油含硫高达2%,扬州燃料油,使用中造成不良后果。
重油在钢铁厂可用作高炉喷吹燃料,加热炉、铁矿石烧结和铁矿石球团法的点火、焙烧等。但是,在20世纪70年代二次石油危机之后,油价上涨,加之重油还可以制取其他化工原料,所以钢铁厂使用重油的数量减小,而代之以煤粉。
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