可兰素移动式加注机

　在北方低温地区，可兰素撬装式加注机，冬季车用尿素溶液结晶，车辆启动时，必须依靠尿素系统自带的加热装置来融化结晶，这给广大车主带来很多不必要的麻烦。对此，可兰素公司率先研制出了冰点在-20℃、-25℃、-30℃、-35℃的低温车用尿素“冰畅”系列，冬季低温不结晶，无需加热融化结晶，成功的满足了北方市场客户的迫切需求。

　　据介绍，可兰素“冰畅”低温车用尿素主要采用降低冰点和干扰晶体结晶过程两种技术来保障车用尿素溶液在低温下不结晶。添加铵盐类物质可以有效地降低车用尿素溶液的低温冰点性能指标，而且抵抗环境低温的能力大于传统的车用尿素溶液;结晶干扰技术则采用高分子物质破坏低温结晶过程达到降低冰点的要求。

　综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，可兰素智能站式加注机，定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要!

　　技师建议：

　　每3-5万公里更换尿素泵滤芯，并清洗尿素罐和管道与喷嘴;

　　每5-8万公里更换油气分离器(部分型号无此装置)，检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物;

　　选用正规厂家生产的品牌尿素溶液，保证品质达到国标要求(国标共18项指标，32.5%的浓度只是其中一项而已，其他指标需要通过实验室方可检验)。

　前几天网上一则很火的新闻，说一位卡友买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。　　到修理店里去检查，可兰素移动式加注机，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。

　　根据专业的后处理维修技师分析得知，可兰素，这种情况的发生除了使用的尿素溶液质量可能不合格之外，还有一个很重要的、也是很大部分卡车司机还不熟知的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。

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