船马达

船外机：又名尾挂机、舷外机，顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，连云港船马达，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动，推进器船马达，由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。

日本雅马哈(Yamaha)船用发动机具有性能稳定，马力强劲，油耗低，排污少等特点，优异的防锈防腐系统更能增加船外机的耐久性，其耐用性能是目前船用发动机品牌中公认的。

雅马哈船外机

性能：76°交叉进气。

舒适：轻巧又坚固的顶罩，反转系统，高精度进气和排气系统，减震系统，迷宫式抬速排气室。

方便：微机控制，多功能操纵手柄，初始启动TM自动阻风门，发动机制动开关拉线，能量提示标志，360°转向，宽范围PTT系统。

可靠：双电池系统，雅马哈钓鱼船马达，磁化油塞，油封保护器，浅滩航行，过热警告，过速限制器，强大的售后服务系统。

配备供应销售YAMAHA2、4冲程专用机油和齿轮油及各种配件。

雅马哈二冲程发动机大多利用曲轴箱进行扫气，它的曲轴箱上往往开有进气口，并装有进气机构（有的机型进气口设置在气缸体上），作为可燃混合气进入曲轴箱的通道。因二冲程机型曲轴箱容纳来自化油器的可燃混合气，2冲程船马达，所以曲轴箱必须保持高度的密封。骑式摩托车带有变速齿轮的曲轴箱与变速箱之间用旋转轴唇形密封圈（简称骨架油封）加以密封，坐式摩托车的曲轴箱与无级变速传动机构也用骨架油封予以隔断密封，使它们之间互不连通，避免曲轴箱中的混合气体漏入变速箱中。二冲程多缸发动机每缸的曲轴箱同样是互不连通的，以免相互窜气。

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