四冲程船外机前操纵

二冲程船外机机油知识

二冲程发动机机油原来在国际上没有统一标准，四冲程船外机厂家，1980年API（美国石油学会）按照摩托车机油性能进行了分类，十年后日本汽车标准化组织（JASO）也进行了分类，至此有了一个相应的标准。现在二冲程发动机机油原则上按照JASO为标准，分为FA、FB、FC、FD等级，用于风冷摩托车发动机。二冲程摩托车车主买机油时，除了要认清是2T机油外，也要认清自己摩托车使用机油的级别。以目前进口二冲程日本摩托车qi油机为例，多使用是FC和FD级机油。

    用外置油箱的时要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。另外外置油箱使用前需要捏几下油管上的预供捏手供油以便机器容易启动。

      不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，四冲程船外机市场，这对机器点火是很有威胁的，四冲程船外机，多余的油会从火花塞渗漏出来，遇到这样的情况是将火花塞拆出来，四冲程船外机代理商，拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。

   

四冲程发动机比二冲程发动机热！为什么呢？

燃烧周期的差别使四冲程发动机的温度比二冲程发动机高。

四冲程发动机与二冲程发动机的区别

与二冲发动机相比：

①     较高的压缩比使燃烧气体的温度更高。

②     机制不允许冷却气体和燃油流经曲轴箱。

发动机冷却后应关闭。

高速运行后立即停止发动机，避免冷却水流进入发动机，造成发动机温度过高。

以下情况将有可能发生。

①     冷却水流经在短时间内堆积大量盐水和水垢。

②     恒温器可能被损坏。

③     热变形会损坏衬垫。

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以下情况会导致故障。

①     过热

②     过冷

③     水流腐蚀进入发动机

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