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组合变型

单体平板挂车可以纵横拼装组合，构成多种变型，以适应装运不同重量和外形尺寸的大型货件。变型通常有三种：

①组合平板挂车。以一辆或几辆单体平板挂车按要求的长度拼接组成。

②长货挂车。以两辆平板挂车一前一后根据长货支承位置要求分开适当距离，各加装可转动的承载架，长货两端的支承位置即固装在前后两辆平板挂车的承载架上，使货件与车辆构成一个整体（图3）。

③桥式挂车。用两辆平板挂车一前一后分离一定距离，各加装一个液压举升台，两举升台间安装承载桥，使前后挂车、举升台、承载桥连成一体。承载桥是装货部位。桥式挂车用于装运比重大的大型货件。此外，以单体平板挂车为基体，价格，还可组成其他变型，如钳夹式挂车、凹式低平床挂车、鹅颈半挂车等，以适合不同的使用要求。

425mm大单胎在驱动轮和挂车轮位上优缺点基本一致，可以混到一起说。其主要推广卖点就是围绕经济性展开：

1、节油：挂车从每侧双轮胎变成单轮胎，横截面变少，与地面摩擦阻力减少，车辆行驶滚动阻力显著降低，有助于降低油耗。两条295mm宽度轮胎变成一条425mm大单胎，截面宽度减少了约28%，一辆3轴挂车6个轮位算下来相当于双胎挂车少装一条半轮胎的滚动阻力。

2、减重：应用单胎最初目的就是为了减重，一条425/65R22.5单胎自重比两条295/80R22.5轮胎轻70~80公斤，豪瀚J6G价格，一辆6轴半挂车有5条轴都使用425单胎，福田欧曼价格，光轮胎就可以减重700~800公斤， 欧曼EST-A价格，数值非常可观。

3、便宜：一条425/65R22.5大单胎根据品牌不同，购置价格和同品牌295/80R22.5相比略贵一点，但又比买2条295/80R22.5轮胎便宜。

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