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钢丝绳 ropes
由一定数量,一层或多层的股绕成螺旋状而形成的结构。在某些情况下,单股即为绳。
3.1 内应力和应力平衡 internal stresses and balancing
3.1.1 钢丝绳不松散性 ropes with low internal stresses
采用降低捻制应力的方法(如预变形和后变形)制造的钢丝绳,特种钢丝绳厂,这种钢丝绳具有较低的内应力,从而呈现不松散性。
3.1.2 不旋转钢丝绳 ropes with low torsional stresses
在钢丝绳中,钢丝和各层的股是以扭矩或旋转程度的方式排列,例如在多层、相同结构的股构成多股钢丝绳以及围绕着一个独立的钢丝绳芯捻制的单层股钢丝绳中,钢丝和各层的股的捻制方向相反时,这种钢丝绳具有较低的扭转应力,从而呈现不旋转性或微旋转性。
多层股钢丝绳的不旋转性能是依据内外层绳股在整个钢丝绳中以相反方向捻制以达到力矩平衡,单层股钢丝绳的不旋转性能是利用绳股钢丝捻向和绳股捻向相反从而达到力矩平衡;
港口装卸和建筑用塔吊多使用多层股不旋转钢丝绳;矿用多层股不旋转钢丝绳(立井提升、立井平衡、立井罐道、以及开凿立井提升等等)多使用18*7结构。芸裕金属欢迎您的访问
对于汽车吊钢丝绳推荐使用35W*7或者4V*39S+5FC这两种结构的钢丝绳,特种钢丝绳制造,此类钢丝绳称之为防旋转钢丝绳。
其中35W*7为不旋转钢丝绳,而4V*39S+5FC属于微不旋转钢丝绳,也就是说这种钢丝绳在一定情况下还是旋转的。
从钢丝绳生产工艺的角度来说,特种钢丝绳定制,35W*7属于多层股钢丝绳,抗旋转性能是通过内外层钢丝绳力矩平衡达到不旋转效果的
而,4V*39S+5FC属于单层股钢丝绳,乌海特种钢丝绳,是利用钢丝绳的捻向和股的捻向相反拨力抵消实现不旋转性能的。
汽车吊钢丝绳徐工集团配备的以4V类为主,而山东东岳那边则以35W*7为主,各个地区使用也不一样。
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