柴机油

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     具体而言，帝航新一代全合成超负荷柴机油CI-4（10W-40）高性能柴机油具有以下几大优势：

1、帝航新一代全合成超负荷柴机油CI-4（10W-40），能够满足10万公里超长换油周期要求，节约发动机维护成本

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2、油品高碱值配法，使得油品具有优异的碱中和、碱保持，超墙的粘度、酸值控制性能；能够适应各种严苛工况条件，柴机油报价，为发动机提供油压持续稳定；

3、油品耐高温，具有超墙的抗养化性能，柴机油批发，油品中的清净节能分子，能够控制积碳生成，为发动机提供洁净的运转环境。

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关于柴机油粘度与压力的关系

    针对货车司机来讲，很多司机觉得机油压力越高越好，不亮红灯，发动机油压表压力高且稳定，跑起来感觉带劲，就认为这是油品质量好，并以此来判断柴机油质量的好坏。

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那么这样判断到底科不科学呢?

    从发动机润滑的原理来讲|机油压力的大小，信阳柴机油，是由机油的粘度决定的，通俗的讲，玉柴机油，稠一点，粘度就大，压力就大，但是如果机油粘度过大，发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味着会浪费更多的燃油。

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    很多润滑油的专业资料显示，80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动，那么推出更简单的道理:润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。

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