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- 润滑油
- 柴机油
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商品详细描述
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关于柴机油粘度与压力的关系
针对货车司机来讲,很多司机觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉带劲,就认为这是油品质量好,并以此来判断柴机油质量的好坏。
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那么这样判断到底科不科学呢?
从发动机润滑的原理来讲|机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,柴机油品牌代理,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。
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很多润滑油的专业资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。
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国五阶段,曲靖柴机油,重卡长换油周期已经不再是一项黑科技。运费低迷的行情下,加小油、私油也成了省钱的法宝,然而长换油和加小油之间有什么冲突呢?我们来理一理这里面的关系。
先说长换油,柴机油代理,机油只要没有失效,理论上我们就可以一直用下去,那么机油都是因为什么失效呢?
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1、机械杂质污染,机械杂质主要是尘土、金属屑、焊渣、型砂、磨屑、金属腐蚀剥落物、润滑油氧化分解产生的有机沉淀物及碳渣等。这些杂质,部分以细末的形式处于悬浮状态,柴机油厂家,部分从润滑油中沉淀到油泥中去。长换油车型一般匹配容灰量大,过滤精度高的滤清器,加大容量的油底壳也能缓解机油被污染的速度,所以长换油车型机油失效的主要原因并非杂质污染。
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