锥齿轮减速机

乱档1.现象:在离合器技术状况正常时，锥齿轮减速机，变速杆不能挂入所需要档位；或挂入档位后不能退回空档；或同时挂入两个档位，即所谓变速器乱档。

2.乱档的原因:

1)变速杆头定位销松旷。定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；

2)变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；

3)变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大(超过0.02mm)，失去了互锁作用。

含独带动内构架星形作业体系的减速器性能解2012-03-20 15:21:50 本文行家：万度减速机网行星齿轮传动动力学模型直齿轮副的啮合轮齿对数随齿轮的转动发生单双对的交替变化，非标减速机，该变化使其啮合刚度发生周期性变化。为了便于进行数值分析，绝大多数齿轮动力学的研究均将啮合刚度展开为Fourier级数，公式如下：k（t）=k+l=1（1）式中，zdy减速机，k为平均啮合刚度；fm为啮合频率；gl、hl为Fourier级数展开项系数。考虑到啮合阻尼c的时变性，可将其表示为c（t）=2k（t）Ie（2）式中，为啮合阻尼系

与设备的连接

直角减速箱输出轴的端面为精加工平面，其上四角分布地四个通孔，可与设备已加工的连接面直接贴合连接，在紧固螺栓时，减速机，同样应采用对角已加工的连接面直接贴合连接，在紧固螺栓时，同样应采用对角依次逐渐紧固地方式。

直角减速箱的输出方式分为中实轴和中空轴两种形式，用户可根据负载的形式选择。

直角减速箱中实轴输出的连接

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