江淮瑞风

       你看！时间会推着你进步，把止步不前的“车”拍在沙滩上

近些年来，随着人们对环保、安全、有效率和审美等方面要求的不断提高，天津江淮瑞风经销商，货车厢式化和厢式车专用化与多功能化的倾向已日见明显。厢式物流车有多种结构，如厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和翼开门的，还有带液压升降尾板的，天津江淮瑞风4s店，其用途也各有不同。

在国内欧系轻客领域，江淮星锐一度曾是快速成长的自主品牌之一。但近两年，在激烈的竞争环境下，江淮星锐的市场份额逐渐被新晋品牌蚕食，销量业绩呈下滑趋势。为应对竞争压力，江淮星锐潜心研发，在升级排放的同时，还对动力、安全配置和品质进行升级换代，推出了具有战略意义的二代星锐系列国五新品。

由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，每年对冷藏车、保温车的需求量将达到4000～5000辆，邮政厢式车及一般商品运输厢式车，每年需求量将达到6000～7000辆。

  为啥国外货车就都是全封闭车厢？

我国封闭式厢车仅占货运车辆保有量的7%—8%左右，以至于“裸着的”货运大行其道，运输途中货物缺损、粉尘飞扬、滴漏抛洒等危及货物和路人安全、严重污染环境的现象时有发生。既有损于市容市貌，也与现代物流“优质、快捷”的目标格格不入。

目前在发达国家的公  路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90%以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，否则不允许上路。在韩国，厢式车运输也超过了货运车辆保有量的70%。

中国货车还是以板车、半封闭等非全封闭车型为主，其中重要的原因是方便、而且车斗的重量本身也会计入车体重量，使用半封闭货车，可以拉更多的货车。很多司机师傅，为了拉更多的货，天津江淮七座客车，宁愿自己多忙活些，也还是愿意选择半封闭式货车。只有多在城区行驶物流车，多使用箱货。这还是由于市区禁止半封闭货车行驶的原因。

江淮星锐4系是一款表现均衡的轻客产品，其在性价比、承载力以及多功能性方面拥有比较出色的表现。对于个体商户以及企业物流等市场，江淮星锐4系得到了市场广泛认可。

                          厢式物流运输车的特点和优势

   厢式汽车按其功能可分为普通厢式运输车(厢式货车)和特殊用途的厢式车(专用厢式车)。前者如后开门(也可侧开门)的硬体厢式货车、软篷厢式运输车、篷布厢式运输车、翼开式厢式运输车等；后者如冷藏车、保温车、邮政车、救护车、运钞车等厢式专用车。因其功能、其它车型无法替代厢式汽车，故在物流运输中具有很大优势。

   厢式运输安全可靠，对货物损伤较小。与裸着的汽车运输相比，厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物的损伤；同时，由于厢式汽车运输是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大提高了货物运输的安全性。

厢式车运输可以满足客户的各种需求，随着不同行业对物流服务需求的增加，客户对货物运输质量的要求也逐渐提高。在物流运输过程中，客户对货物有各种各样不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包装，有的要求无菌，有的要求冷冻或保鲜等等，对此裸运是无法达到要求的，而厢式车物流运输却可以通过对货物进行特殊处理，如冷藏、保鲜、隔离、悬挂、防震、充氧等来很大限度地满足客户的需求。

二代江淮星锐车型的内饰更加趋向于乘用车化，外加带液晶屏幕的仪表盘、具有影音导航功能的中控液晶屏幕的使用使人仿佛置身于一款传统MPV车型当中。而该车型的座椅分布则根据不同车型的定位有着差别，江淮瑞风，以长轴高顶轻型客车为例，其采用了15个（前3后12）一体化皮材质的航空座椅；而多用途乘用车则配备第二排座椅，其后方则是平坦的储物空间；厢式运输车则在一排座椅之后设置了可折叠的座椅，方便随时加大储物空间。

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