物流货运查询

5月12日，国家发展改革委经济运行调节局会同中国物流信息中心联合召开重点联系企业月度形势分析座谈会，会议交流了企业的经营情况及跨境电商新政实施以来的新情况和新问题，分析讨论了跨境电子商务及物流发展态势，提出了有关意见建议。

会议认为，综合考虑国际内外经济发展趋势，跨境电子商务在国际贸易中的地位和作用将不断提升，发展潜力巨大，发展跨境电子商务对于我国参与重塑国际贸易新格局、制定国际贸易新规则、提升产业国际竞争力具有十分重要的意义，也是促进产业结构升级、引领消费需求增长的新引擎、新动力。跨境电子商务作为新的发展领域，对贸易监管体制提出了新的要求，物流货物运输，需要国家从战略高度和发展角度，加强跨境电子商务政策的顶层设计，及时系统总结跨境电子商务试点经验，增强政策的可操作性，促进跨境电子商务健康发展。针对跨境电商“新政”实施以来出现的新情况，从统一试点政策、提高通关便利性、加强电子口岸衔接、改进清单模式和提高物流企业参与度等方面提出了意见建议。

亚太速递商论坛、顺丰速运、DHL、Fedex、UPS、京东、阿里巴巴和唯品会等电商和物流企业参加了会议。

 

当前，工业化浪潮、信息化浪潮、市场化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮正对中国的产业发展和物流业发展产生深远影响。这五大浪潮的推进，物流货运查询，正改变着社会的需求结构、技术结构和制度结构。未来十年、二十年，物流业在中国国民经济中的地位会显著提升，物流业将迎来难得的发展机遇。从全局看，未来中国物流业应该有三大战略任务，一是要构建国家物流系统，二是打造全球物流体系，三是推动物流现代化。

当前，工业化浪潮、信息化浪潮、市场化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮正对中国的产业发展和物流业发展产生深远影响。这五大浪潮的推进，正改变着社会的需求结构、技术结构和制度结构。未来十年、二十年，物流，物流业在中国国民经济中的地位会显著提升，物流业将迎来难得的发展机遇。从全局看，未来中国物流业应该有三大战略任务，一是要构建国家物流系统，二是打造全球物流体系，三是推动物流现代化。

线上线下结合改变物流业态

“互联网+物流”不仅改变物流业的结构，大件物品物流，还将改变业态和规则。从结构上讲，传统工业化早期和中期的物流在互联网时代、数字化时代，其地位可能有所下降，而与信息化、数字化、智能化相结合的物流业态将会得到彰显。

同时，行业的游戏规则也将发生变化。过去是大企业主导物流业，未来平台型企业、创新型企业可能会主导行业规则。有人说，第一次工业革命是做工厂，第二次工业革命是做企业，第三次工业革命是做平台。目前很多平台型企业通过连接各种碎片化需求和供给，产生新的业态和商业模式，对传统物流带来很大的挑战。

在未来的升级模式上，通过数字化的基础设施，结合数字化的商业模式和实体物理基础设施，实现整个物流业态的改造提升。所谓数字化基础设施就是互联网、物联网、大数据、云计算、地理信息系统、APP等；商业模式就是平台、生态体系。数字化的基础设施加上数字化的商业模式，再结合实体物理基础设施和物流服务，线上线下完美结合，推动智能服务世界的实现。

打造强大、智能、绿色物流系统

从物流业发展的趋势来看，未来要掌握十二个趋势，即向下、向西、向外、O2O、移动化、平台化、供应链化、生态圈化、融合、安全、绿色和高科技化，这对中国物流业的发展带来重要影响。

国家物流系统方面，需要打造一个强大、智能、绿色的国家物流系统。中国目前已经是物流资源大国，但这些物流资源没有很好的互联互通，没有很好地社会协同，更难说实现大规模的个性化定制。所以我认为未来物流业的建设，就是要改变分散、分裂、分割的状态，实现共利、共赢、共享的发展新格局。

国家物流系统建设包括几个层面： 一是物流基础设施网络层面，从干线、支线、仓配、末端、物流园区，各级物流节点，要进行完善和相互连接。二是物流信息网络层面，通过各种信息枢纽、信息中心、信息采集点构建全国性物流信息网络，运用互联网、物联网、大数据、云计算等技术，地理位置系统，信息调度、监控运营系统等，将信息和数据高效采集、处理和决策。三是物流企业的运营和调度层面，其核心主体是物流企业和相关企业构建。

构建四梁八柱全球物流体系

目前中国物流业已是全球的物流市场，铁路、公路、水运的货运量全球第1快递量目前也全球第1，但从全球来看，物流业的国1际竞争力落后于发达国家。着眼未来，全球的经济重心将会向中国、印度和亚太转移，中国毫无疑问会成为全球大的具魅力的物流市场。2030年，中国将成为全球的贸易中心。

由此，中国需要构建起一个连接五大洲、横跨四大洋，通达主要国家目标市场的全球物流体系。这个全球物流体系有四梁八柱，八柱就是国际铁路、公路、水运、航空、管道、邮政快递、多式联运和中转、仓储配送等系统。八柱需要四根梁搭起来，这就是全球物流信息网络、全球物流运营体系、全球物流标准体系和全球物流政策

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