快速充电站

小区充电桩 想用不简单在深圳轿车限牌方针下，节能环保又能取得高额补助的新能源车，天然成了不少深圳市民的挑选。但是，让新能源车顺利开进小区并不简单，充电桩仍是新能源轿车推行商场的绊脚石。住在彩田村的杨先生就遇到这样的问题。

今天上午，记者在彩田村地下泊车场见到了杨先生，他表明，上一年家里就买了辆比亚迪油电混合动力车，但到现在，大部分时刻仍是在用油，不为别的，只因充电难。

充电桩运用率低 办卡更新无期限

记者了解到，彩田村地下车库这批约100个充电桩建于深圳大运会期间，但是运用数量很少，大多数处于搁置状况，落满尘埃，即便能够运用，像杨先生这种电动车新用户也由于种种原因，充电站加盟，享受不了充电桩带来的便利。

充电桩变“固定车位” 泊车严重难装置

作为最早列入充电桩试点的小区莲花二村，也有相同的困扰。记者发现，在39栋旁这一排充电桩只要一个正在运用，其余都贴上停用告示：称鉴于本小区充电桩运用率不高，处于安全经济的考虑，快速充电站，现已停运。而在小区接近莲花大厦的泊车场，14个充电桩对应的泊车位都是“固定车位”，而停在固定车位里的车，没有发现一辆电动轿车。社区居民表明，其实最近仍是能看到不少车辆在充电，不过由于泊车位严重，基本上充电桩都被非电动车占用。

公共充电桩 求过于供

面临小区车位严重，导致新能源车充电难的问题，不少比亚迪电动车车主挑选到市民中心地下泊车库负一层，这儿有为比亚迪车主专设的充电泊车位，一位在这儿充电的车主告诉我们，这儿两排大约三十个充电车位，远远满足不了车辆充电需求，而且也不太便利。

深圳作为第一批新能源轿车演示推行试点城市，2009年开端大力推动电动轿车，关于为新能源车配套装置充电桩，深圳也曾有过多次战略调整。不过充电难的状况仍然存在，是在建造上出了问题，仍是办理不善呢？

尽管深圳已出台相关方针，要求物业公司合作充电桩装置作业，但落实起来没那么简单。杨先生表明，其时他向小区办理处提出电动车充电难的困难时，嘉兴充电站，办理处也活跃协助杨先生，准备好相关资料，向主管部门申请开通充电设备，但现在还没有答复。

私拉电线充电 安全隐患不小

除此之外，还有很多的小区并没有充电桩，要保证充电，电动车车主还得从小区的配电箱里独自接条电线。

充电桩建造 引进商场机制

深圳市节能与新能源轿车演示推行领导小组工作室主任助理陆象帧表明，从上一年8月开端，深圳发改委拟定了《深圳市新能源轿车充电设备运营商存案办理办法》，由深圳市发改委负责新能源轿车充电设备运营商的存案办理和集中式充电设备的确定，这意味着打破了电网建造充电桩“单枪匹马”的局面。

充电桩布局 主张多点少数

记者了解到，关于为新能源车配套装置充电桩，深圳曾有过多次战略调整。深圳原计划在2012年末前建造29500个充电桩和89个充电站，但实际上，到2015年5月，深圳的充电桩数量还只要3000个，不过借着上一年相关方针的落地和施行，到2015年末，深圳充电桩数量到达1.5万个。依照深圳相关规划，新能源充电站，到2016年末，深圳将再建成18.4万KW的充电设备，相当于约23000台充电桩。  

充电桩作为新能源汽车基础设施的重要部分，其核心依然是围绕汽车自身的，对比国内外情况，二者差距依然很大。2015年，特斯拉汽车公司收购光伏电厂，发展Gigafactory这一世界较大的电池工厂，研发生产储能产品Powerwall家用电池，该电池不仅可以给特斯拉汽车提供电源，而且可以供给整个家庭用电，Powerwall也大批进入家庭。

 

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