充电桩读卡器

充电桩：熬过行业动荡期 2017年迎来黄金发展期

直面问题

“从充电桩行业现有的运营形式上来看，国企与民企的混合所有制的共建形式优势更为杰出。”承受记者专访时，九牛科技总裁徐旭明表明，国企具有更多的资源优势，而民企具有更为灵敏的机制，在资金面、商业形式探究以及用户体会上能够有更多的立异。”

据介绍，九牛科技在全国成立了多家充电桩子公司，绝大部分是和当地政府以及国有企业协作。“只要充分发挥两边的优势，才干真实处理充电难、充电贵的问题。”

但从运营商的视点来讲，怎么赚钱仍然是无法逃避的问题。

据测算，凭仗充电事务，在日均充电五次的情况下，单一充电桩回收本钱的期限是五年时长。业内人士剖析，现在运营商的首要支出在于建桩之后的办理和保护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费相对运营商来说远远不够。

“单纯靠充电事务的确难以达到盈亏平衡。未来充电桩的营利形式要向增值服务、互联网+运用等方向靠拢。”徐旭明坦言。

 

充电桩充电模块关键技术深度解析

充电桩首要讲的是体系，中心的东西，跟电源比较相关的就是充电模块。充电模块究竟具有哪些中心技术呢？

其实充电桩的充电模块跟一般的充电模块差不多，包括一个 PFC 加一个

DC/DC，它首要是一个三相整流加一个直流测电感，这种形式的 PF 值会比较高，大概会超越百分95，可是 THD 会更差一些，由于这是一种无源形式。

由于可靠性很高，这种形式其实在2013年时分的国内充电桩运用比较多，但缺陷是体积比较大，由于电感十分大。

国内充电桩一开始是用无源的形式，后边才渐渐改成一个12脉波的形式。这种形式的

THD 会更好，它的变压器选用一个弯曲绕法，相似变频器一样，这种整流部分能够进步 PF 值，进步 PFC 功能。

后来是用单管的形式。单管的形式分两种，首要差异是电感的方位，一种是在直流上，一种是在交流上。电感在交流上的这种单管 boost，PF

值仍然是比较高的，充电桩读卡器，仅仅 THD 会更差一些，在曩昔15年前，UPS 这个职业运用十分多。现在拆解一个

UPS，其实仍是这种形式比较多，由于它比较廉价，而且是单管。

这种形式是由3个单相 PFC 构成一个三相 PFC，就是没有 N 线的话，两根火线之间，两两构成一个单相 PFC。

这种形式优点在于不需求数字操控，充电桩，不需求 DSP，用一般电源操控芯片就能够了，比方经典的3854芯片就能够。

它的缺陷在于需求三号电路，慢充充电桩多少钱，如果电网电压没有对冲， PFC 的功能会受到影响；而且这种形式的器材十分多。

 

充电桩布局，良好的管理必不可少

公共充电桩是关于新动力车主日常出行弥补动力必不可少的，尤其是小区没有装置充电桩的车主更是只能依托公共充电桩完结充电，可是却呈现了半数以上鸠占鹊巢的情况，燃油车占充电桩车位的现象现已十分严峻。

除了依托车主自觉，还应该在办理方面做好作业，规划好燃油车和新动力汽车的停放区域，做好相关的赏罚办法，才干确保充电桩的合理使用。在运营方面也应该加强对充电桩的日常保护，不能安好了就不管了，应该定时检测替换，这才是对信任新动力并为之买单的车主的责任。

 

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