充电桩企业

构建互联互通渠道 招引私家充电桩同享

在实际中，车多桩少是一方面，另一方面是很多充电桩的运用功率不高，乃至出现搁置，其原因在于充电桩没有完成同享、接口不一致。

近期，国家出台一致标准，促进全国200多家充电桩运营商的设备接口一致。一起，由国家电网建造的全国智慧车联网渠道，呼和浩特充电桩，现在现已接入全国75%的充电桩，有了这个渠道，用户只需要在手机上下载一个APP就可以实时获取周边的充电桩，使电动汽车充电愈加便利。

当时，充电桩生产企业，渠道正在北京测验吸纳个人充电桩参加，盘活更多的充电资源。北京电动汽车车主肖勇就把自己的充电桩拿来同享，9个月下来，共用了1万多度电，其间两成是自用的，多半是30多个同享桩的车主用的。扣除电费，还能赚2000多，充电桩 结构，自己一年的车位费和充电钱都赚回来了。

在互联互通的一起，加强充电技能研制，进步充电功率，也是化解充电焦虑的重要途径。在刚刚闭幕的上海充电设备展上，各大充电桩企业纷繁展现自己的新技能、新模式，共同解决“充电焦虑”。大功率充电以及光伏、储能、充电一体化等计划有望在未来的电动汽车充电市场上露脸。

经过加速充电桩建造、充电桩同享以及其它技能打破，未来电动车的充电担忧有望得到有效解决。

 

什么是充电桩？

充电桩，其功用类似于加油站里面的加油机，能够固定在地上或墙面，装置于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。

充电桩按装置方法有哪些？

按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位；挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。

 

 

充电桩按装置方法有哪些？

按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位；挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。

 

 

 

打破总量，用好存量

充电桩产业应捉住2017年充电桩标准晋级的关键期，加快充电建造互联互通，利用先进手法推动移动付出，提高用户体验。

事实上，充电桩充电站，对于充电桩产业的这一疑问，公司和政府现已首先行动起来对于充电桩运营来说，与之配套的电力市场机制也存在缺环，电动汽车市场和和供电市场能加强协作，共享共赢。

充电桩产业虽然开展很快，但存在一些亟需处理的疑问，如充电桩用地产权、职业自律、通信接口等。换电、无线充电、车联网、V2X等技术都将引导整个产业的晋级。

 

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