柴机油和汽机油的区别

车用齿轮油的常见等级及选用

       一般情况下，我们通常把变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油称为齿轮油，由于齿轮的界线间相互位置和齿形的不同，对啮合部分的接触应力与滑移速率有明显差别，从而需求不同性能级别的齿轮油。目前我国的齿轮油型号一般按照美国石油学会API的划分标准，可以分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，而粘度等级一般按100摄氏度下的运动粘度和表观黏度，可分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。

   总体来说，不同的车型需要按照其匹配的使用环境温度范围选用相应粘度级别的齿轮油。比如按车辆生产厂家要求选择质量等级，汽机油 柴机油区别，对于长期超载、超负荷、较差路况的车辆应选用比汽车生产厂厂家推荐高一级别的油品，如厂家推荐使用GL-4 85W/90，汽机油代理加盟，实际中选用GL-5 85W/90的油品，这样可以保证齿轮装置在各种恶劣工况下得到有效保护。

车用润滑油保养周期之国内传说

      俗话说上山容易，下山难，买车容易，养车难。我国现代都市生活的快节奏，和越来越令人窒息的交通拥堵，让众多车友常常如履薄冰，而更让人挠头的则是车用润滑油的定期保养更换问题，什么时候换，换何种粘度温度指标等级的润滑油，性价比是否合理，可谓一石击千层浪。

   无论是润滑油同行还是全球多年的理论标准，5000公里或行驶半年似乎是一个雷打不动的传说，修车师傅的谆谆告诫如在耳畔：“你说汽车保养啊，江苏汽机油，润滑油一定不能马虎！咱们国家地大家大，不过路况复杂，尤其是最近雾霾比较严重，我看5000公里换一次都有点晚！要换就要全合成，省心省力保险！”

   平心而论，柴机油和汽机油的区别，资深师傅的言论不无道理，车用润滑油乃车辆动力系统之血液，其工作过程不像发动机、变速器那样直观，润滑油在其流动的过程中完成功效。由于我国都市气候和路况的特殊国情，变相增加了这项标准的理论可行性。最终，5000公里成为了国内润滑油行业一个约定俗成的传说。

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