自动波箱油

跑高速回来就要换机油？

前言：自驾出远门，回来后是否要换机油保养，有些司机朋友拿不定主意，耐润在这里给您以下几条建议。

1、高速总里程超过5000公里的，建议回来后更换机油，三滤；

2、如回来后需要进行更换汽滤，并进行日常保养（不一定换机油，要看里程数）；

3、外出加油站没保障，大众自动波箱油，如果出现车抖，提速慢或者莫名其妙熄火，去保养，换滤芯，不一定要换机油和机滤，但必须要检查喷油嘴。

4、跑高速前已经保养过了，并且高速来回也在5000公里内，不必保养，到正常的保养周期去就行。

5、如果跑高速往返没超过5000公里，但是长时间时速超过160的车辆，建议回来后去做机油更换的保养。

跑高速回来还需要注意的问题

1、检查胎压是否正常：很多人以为回城区不跑高速就不看胎压了，是不对的。市区内四轮胎压都调整到2.4-2.5即可（或按照油箱盖或驾驶座车门柱上胎压建议贴上的说明调整）。

2、更换空调滤芯：如果半年以上未更换过空调滤芯，则跑完高速回来后建议更换一个新的空调滤芯。

3、对车内及后备箱进行清理：一路吃喝，很多残渣会掉入车内。时间长了滋生菌，产生异味，而且你还发现不了到底哪里有味；

4、方向盘清洁：用酒精棉擦拭方向盘。此时的方向盘，档把会极脏！

以上就是最直观的几项参考，可以根据实际情况自己决定。 但建议还是去保养一下，至少清洁一下车内卫生。

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220#润滑油和CKC220是不是一样的?

220#润滑油是指粘度为220号的润滑油，而润滑油包括齿轮油，液压油......等等油品。

CKC220是指粘度为220#的中载荷工业齿轮油，因为CKC是工业齿轮油的型号

工业齿轮油怎样分类：

1、CKB防锈型齿轮油：普通工业齿轮油，由精致矿物油加入防锈添加剂调配而成，有严格的防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻载荷的齿轮润滑。相对应的国外标准为AGMA R和O型；  

2、CKC极压型齿轮油：中载荷工业齿轮油，由精制矿物油加入防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等载荷的齿轮润滑。相对应的国外标准为AGMA 250.03EP；  

3、CKD极压型齿轮油：重载荷工业齿轮油，由精致矿物油加入防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，丰田自动波箱油，适用于高温下操作的重载荷的齿轮润滑。相对应的国外标准为AGMA250.04EP和美钢224；  

4、CKE蜗轮蜗杆齿轮油：涡轮涡杆油，由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和防锈性能，适用于蜗轮蜗杆齿轮之润滑。相对应的国外标准为AGMA中 250.03的COMP油；    

5、CKT合成烃极压型齿轮油：低温中载荷工业齿轮油。由合成烃成为基础油，加入同CKC相似的添加剂，性能除具有CKC特性外，有更好的低温、高温性能，适用于在高、低温环境下的中载荷齿轮之润滑。相对应的国外标准为AGMA 250.03合成烃油；      

6、CKS合成烃油：合成烃油齿轮油。由合成油或半合成油为基础油加入各种像配伍的添加剂，适用于低温、高温或温度变化大，耐化学品以及其它特殊场合的齿轮传动润滑。      

7、CKH：普通开式齿轮油。适用于一般载荷的开式齿轮和半封闭式齿轮润滑。    

8、CKJ：极压开式齿轮油。由精制润滑油加入多种添加剂调制而成，它比CKH或FZG油具有更好的极压性能。适用于苛刻条件下的开式或半封闭式的齿轮箱润滑。Timken OK值不小于200N，自动波箱油厂家，或FZG齿轮试验通过九级以上。  

9、CKM：溶剂稀释型开式齿轮油。由高粘度的普通开式或极压开式齿轮油加入挥发性溶剂调制而成，南充自动波箱油，当溶剂挥发后，齿面上形成一层油膜，该油膜具有一定的极压性能。溶剂挥发后的油膜强度Timken OK值不小于200N，或FZG齿轮试验通过九级以上。

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