全合成汽机油

千里堤溃于蚁穴，车辆漏油需彻底防治

  耐润润滑油报道：汽车是近代人类工业的结晶，而汽车制造工艺在新世纪也进入了崭新的时代，不少全球知名厂商已经达到了全生产线自动化、智能化，可谓值得庆贺。但从根本上来说，柴机油和汽机油的区别，汽车毕竟是人制造和使用的，尤其是长久的维修保养和配件升级换代，更是需要人工参与，而这其中的误差便会相应升高，伴随而来的如汽车润滑油渗漏，汽车燃油渗漏，将车主们的行车安全置于了风险中。

   一般来说，造成常见的行车漏洞的原因主要有以下几种：如汽车相关容器原本质量不过关，经久使用腐蚀所致；高速行车或路况严苛造成容器或部件移位严重甚至半脱落；机件相关交界的密封材料长久失效；或者是润滑油添加过多或是加错油品造成运行不良。

   严格地讲，即使是人工参与配件升级和保养维护，也是需要在极为清洁的条件下进行装配，而选用的关键部位零件，理论上需要选用无磕碰、无划痕毛刺等次品附着物的产品，再加上安装时严格按照操作规程，必要时利用合格的焊接和胶粘技术，才可以在根本上将车辆润滑油及燃油渗漏彻底控制住。与之对应的，车辆保养需要严格重视配件的衬垫作用，各类坚固螺母均需要按照规定扭乱世拧紧，及时更换失效油封，已经使用失效过于磨损的零配件应定期检查更换，避免单向阀、勇气阀堵死，对于各种油管接头接口定期检验密封状态，从而将汽车润滑油和燃油渗漏的风险减少。

因地制宜解读润滑油更换保养周期

   耐润润滑油报道：有关车用润滑油保养更换的相关技术资料、讨论、实践，目前已经大体形成了稳定的说法，那就是尽可能依据车型需要，选用匹配指标的润滑油产品，同时国内汽配企业大多建议每行驶里程5000公里以上，便进行一次必要的润滑油检测保养，品牌汽机油，否则会明显降低机油的抗磨性、抗腐蚀性，重则缩短发动机寿命。但也有不少行家车主，根据全球目前汽车厂商的行业标准指出，尽管国内厂商大多建议5000-7500公里里程区间更换润滑油，但国外的相关指标却普遍在10000-15000公里，相差约50%，如果深究全球典范的德国本土标准，则更是达到了惊人的30000公里。由此，许多朋友认为，随着大众消费水平的改善，普遍购置进口高性能汽车，润滑油换油周期自然可以相应延长，可谓省钱省事两不误。

   爱车有如爱鞋，只有穿在自己脚上，熟知鞋子的性能和使用环境，才可能真正舒适得当。从我国汽车行业来看，国产汽车大多换油周期相对国外为短，淄博汽机油，本身与我国目前的城乡人口分布，和平均环保水平相关的。由于近年来大陆普遍大气生态环境恶化，都市交通日益拥堵，全合成汽机油，在多尘高腐蚀易氧化的环境中，即使是进口高品质润滑油，也不可能完全体现本土性能标准。因此，选用高品质润滑油没有错，在相对复杂的行车保养环境中，更重要的在于关注自我，随时关注爱车的健康状况，因地制宜地调整润滑油换油周期方为上策。

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