自动变速箱故障维修

双离合变速箱驾驶技巧一：

停车必须进N档。开惯了AT、CVT以及新手最常见、问题最多的，汽车维修自动变速箱，就在这，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了，德安变速箱维修，我问你，开手动挡的时候，不踩离合器，死踩刹车一直到停车，啥结果?那就是：刹车前半段正常，随着速度的降低，自动变速箱故障维修，发动机无力驱动变速箱，离合器抖动，直到熄火……双离合变速箱驾驶技巧二：轻油门、轻起步，切忌弹射起步。你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。 双离合变速箱驾驶技巧三：经常使用手动模式。为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。 使用双离合变速箱的优点是什么? 优点就是换挡速度更快、换挡更平顺和比普通自动变速箱更省油。 在前面已经说过了换档速度更快的原因。而普通自动变速器，则是在电脑发出换挡指令之后，先切断动力，再通过控制机构切换相应啮合的齿轮机构，完成下一挡位的齿轮啮合切换之后再重新传递动力，因此所花的时间远远大于双离合变速器。 而由于换挡所需的时间更短，所以在直观感受上，会让我们几乎感觉不到动力从中断到恢复的过程，自动挡变速箱维修，似乎动力一直就没有断开过，因此会感觉到换挡更加顺畅更加悄无声息，带来的顿挫感更小。

自动波箱拆装注意事项：

1：分解时先拆下侧盖，里端的3个螺母。均需用34号套筒拆卸。先用P位驻车棘轮锁住上端的齿轮，将该螺母松下。留意下端的一个螺母上有箭头，箭头指的是紧固方向，该螺母是反扣的。如没有齿轮锁止套，可将一字旋具插入两齿轮之间，便可顺利将螺母拆下。

2：拆下三个螺母，拆下变速器壳上的所有螺栓时，如用软锤击松变速器壳，可将变速器壳提起一个高度，但却无法拆下。这是P位驻车棘轮限位杆上一个横销挡住了壳体。用十字旋具旋转限位杆使横销和壳体上的缺口对证，便可以顺利拆下变速器壳。

 3：本田前驱的变速器最常见的故障原因是节气门拉索紧了，导致换挡冲击，通常只需将节气门拉索略微松一点即可排除故障。如故障依旧，则应进一步检查二档蓄圧器是否卡滞或密封不良，二档离合器活塞的密封圈是否有轻微泄露。

4：变速器内的接合套是倒档/四档接合套，装配时宽边一侧向上，朝侧盖方向，装反后，挂倒档时，变速器内发出哽哽声，但汽车却原地不动。

5：变速器壳体内有一个倒档的惰轮，因此装配变速器壳过程中合不上缝时，不要用锤子敲击变速器壳，而应该转动侧盖上的齿轮，待齿轮对正后便可顺利装入。

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