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误区:高速行驶或下坡时挂N挡滑行
对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行。这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,变速箱专业维修价格,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
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1.手动挡,也称MT,是出现最早,应用最广泛的,从汽车诞生以来就是手动变速箱,一直沿用到现在,足以说明其有很好的可靠性和稳定性。其结构简单,通过换挡杆操控里面的拨叉换挡,让几组大小不一的齿轮啮合在一起实现变速,原理像是变速自行车。维修保养成本低,平时基本不用保养,就算变速箱油不换都没什么问题,故障率低,基本不会出毛病,即使出了故障,维修费用也很低。传动效率高,燃油经济性好。不足之处就是操作麻烦,时时刻刻都得想着离合加换挡,新手上手慢,操作不当的会烧蚀离合器片。
2.AT变速箱,随着技术的发展,又产生了AT变速箱,不需要人去操控换挡,只需操控前进还是后退即可,操作简单。由液力变矩器,离合器,变速箱故障维修,制动器组成,结构复杂,需要有先进的技术和聪明的换挡程序支持,德安变速箱维修,主要靠变速箱油的液压传递动力,换挡靠的是行星齿轮组。其应用也是非常广泛,各大汽车厂家都在使用,可靠性和稳定性也不错,传动效率略低,油耗偏高,对变速箱油要求高,需按时更换,若是变速箱损坏,维修费用较高。
3.CVT变速箱,也称为无级变速。其主动轮和从动轮都是锥面结构,通过钢带连接。它没有固定的变速齿比,传动比连续可变,换挡平顺,油耗非常低。非常适合家用,由于使用钢带传动,所以不适合高扭矩输出。
4.双离合变速箱,它是两个手动变速箱组合在一起,加入了一套自动换挡机构,实质上还是手动变速箱。它具备了手动变速箱的优点。传动效率高,专业变速箱维修价格,省油,换挡速度快,也有自动变速箱的优点,操作简单。目前的缺点是变速箱容易过热,经常行驶在拥堵路段更为严重,可靠性不太高。
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