汽车自动变速箱维修

自动波箱拆装注意事项：

1：分解时先拆下侧盖，里端的3个螺母。均需用34号套筒拆卸。先用P位驻车棘轮锁住上端的齿轮，彭泽变速箱维修，将该螺母松下。留意下端的一个螺母上有箭头，箭头指的是紧固方向，该螺母是反扣的。如没有齿轮锁止套，自动变速箱故障维修，可将一字旋具插入两齿轮之间，便可顺利将螺母拆下。

2：拆下三个螺母，拆下变速器壳上的所有螺栓时，如用软锤击松变速器壳，可将变速器壳提起一个高度，但却无法拆下。这是P位驻车棘轮限位杆上一个横销挡住了壳体。用十字旋具旋转限位杆使横销和壳体上的缺口对证，便可以顺利拆下变速器壳。

 3：本田前驱的变速器最常见的故障原因是节气门拉索紧了，导致换挡冲击，通常只需将节气门拉索略微松一点即可排除故障。如故障依旧，则应进一步检查二档蓄圧器是否卡滞或密封不良，二档离合器活塞的密封圈是否有轻微泄露。

4：变速器内的接合套是倒档/四档接合套，装配时宽边一侧向上，朝侧盖方向，装反后，挂倒档时，变速器内发出哽哽声，但汽车却原地不动。

5：变速器壳体内有一个倒档的惰轮，因此装配变速器壳过程中合不上缝时，不要用锤子敲击变速器壳，而应该转动侧盖上的齿轮，待齿轮对正后便可顺利装入。

无法强制降档的原因：

无法强制降挡故障主要是指，当车辆在以3挡或超过限速挡行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速箱无法立即降低一个挡位，使车辆出现加速无力的感觉。

导致车辆出现该故障的主要原因可划分为四个。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；强制降挡开关损坏或安装不当；强制降挡电磁阀损坏或新路短路、断路；阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

出现该现象时，维修自动变速箱，首先需要排查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况，汽车自动变速箱维修，如是调整不当，按标准重新调整即可；如节气门部分并无异常，则可继续检查强制挡开关的情况。将油门踏板踩到底时，强制降挡开关的触点应该处于闭合状态。松开油门踏板时，则断开。如在按下开关后，触点闭合，说明安装不当。如在按下开关触点后仍不闭合，说明存在损坏；除此之外，还要在自动变速箱线束插头处测量强制降挡电磁阀，查看是否存在线路短路、短路的情况；如以上都未解决故障，那么就是强制降挡电磁阀故障了。打开变速箱油底壳之后，拆下电磁阀，分解、清洗后检查阀芯有无卡滞等，如有卡滞可进行抛光，无法修复只能更换阀体总成。

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