加固

为什么要特别强调“桥梁加固设计应考虑分阶段受力特点”.

　　桥梁加固设计特别强调应考虑分阶段受力特点的主要原因桥梁结构自重和恒载大，加固价格，一般均采用带载加固，分阶段受力对结构承载力的影响大。介绍了一座跨径布置为20+25+20m钢筋混凝土连续空心板桥自荷载效组合情况，“不考虑荷载组合系数时，边跨跨中恒载产生的弯矩占总弯矩的64％，墩顶恆载墩恒载产生的弯矩占总弯矩的78％，马鞍山加固，中跨跨中恒载产生的弯矩占总弯矩的63.4％”

桩身制作应符合下列要求：

a．桩身材料建议采用钢管，加固公司，钢管直径宜为150～300mm，因为钢管截断或连接方便灵活；

b．工作场地较小，空间高度可在1.5m左右，每节钢管长度根据压桩架高度而变；

c．桩身应采用焊接接头；

d．桩尖可采用封闭锥形头，也可采用不封闭的敞口式。

原基础承台除应满足有关承载力要求外，尚应符合下列规定：

a．承台周边至边桩的净距离不宜小于200mm；

b．承台厚度不宜小于350mm；

c．桩顶嵌入承台内长度应为50～100mm；桩上部应设与承台的锚固筋；

d．当桩尖采用封闭式锥形头时，建议桩内灌注混凝土；

e．当原基础厚度小于350mm时，封桩时，压桩孔用C30微膨胀混凝土浇注密实。当封桩浇注混凝土不满足桩的抗剪强度要求时，加固哪家好，封桩孔应用2根钢筋交叉焊接于锚杆上，并应在浇注压桩孔混凝土的同时，在桩孔顶面以上浇注桩帽，厚度不得小于150mm，钢筋与封桩孔内混凝土共同承担桩的反力。

加固公司,马鞍山加固,杭州锦地建筑工程施工由杭州锦地建筑特种技术有限公司提供。加固公司,马鞍山加固,杭州锦地建筑工程施工是杭州锦地建筑特种技术有限公司（www.hzjdjz.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。