浙江桥梁加固

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混凝土桥梁结构表层缺陷及产生原因

  1、蜂窝:施工不当所致,混凝土灌注中缺乏应有的振捣,分层灌注时违反操作规程,运输时混凝土产生离析,模板缝隙不严,水泥砂浆流失等。

  2、露筋:施工质量不好,如灌注时钢筋保护层垫块位移,钢筋紧贴模板,保护层处混凝土漏振或振捣不实。

  3、麻面:施工时采用模板表面不光滑,浙江桥梁加固,模板湿润又不够,致使构件表面混凝土内的水份被吸去。

  4、空洞:结构上钢筋布置过密,施工时混凝土被卡住,又未充分振捣就继续灌注上层混凝土,此外,浙江桥梁加固价格,严重漏浆亦能产生空洞。

  5、磨损:混凝土强度不足,表层细骨料太多,车轮磨损,高速水流冲刷,浙江桥梁加固,水流中又夹杂大量砂石等推移质或冰凌等漂浮物。

  6、锈蚀、老化、剥落:保护层太薄,浙江桥梁加固公司,结构出现裂缝,雨水浸入,钢筋锈蚀膨胀引起剥落,严寒地区冰冻及干湿交替循环作用,有侵蚀性水的化学侵蚀作用。

  7、表层成块脱落:外界作用。

  8、构件变形、接缝不平:施工不善或荷载作用下形成的变形等。

  以上可采用混凝土修补或水泥砂浆修补法。常用修补材料为环氧材料。



桥梁被动加固原理

       为解决后加补强材料“应变滞后”,提高后加补强材料利用率,对后加补强材料施加预应力,采用预加力原理进行加固补强。从作用原理上讲预应力加固属于主动加固范畴。后加补强材料主动受力,由于预加力的作用,改善了原梁的应力状态,以达到提高原梁承载力和抗裂性的目的。

      目前,桥梁结构中采用的预应力加固体系主要有三种:即体外预应力加固体系、高强复合纤维预应力加固体系、有粘结预应力加固体系。



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