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      现在很多人尤其是年青人都喜欢给自己的爱车进级，说到商用车进级，大部门都是给汽车钢圈进级了，汽车进级进级“火热”毕竟能带来哪些改变呢？

大楚神驰车轮小编就给大家介绍一下汽车钢圈由型钢车轮进级到真空滚型车轮的好处：

1、型钢车轮一般是20英寸，真空车轮是22.5英寸，轮圈变大了，让车整体看起来比较美观、大方。

2、减少了油耗：一般来说，进级汽车钢圈，都是换成重量比较轻的真空无内胎轮圈。真空钢圈重量相对轻，江铃货车钢圈，重量小了，油耗自然小了，欧曼货车钢圈，而且更轻易加速哦。

3、风孔直径大便于散热。

商用汽车跑长途，淮北市钢圈，长时间的刹车容易发热。真空车轮比型钢车轮的风空直径大、散热好，保证了长途运输的需要。真空车轮的散温系数是一般汽车钢圈的五到六倍，再加上其特殊的结构特性，很容易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中，即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。

4、提高了行车的安全性。

真空车轮相较于型钢车轮来说，由于没有内胎，轻易不扎胎。而且就算被扎了，车子还能走，而不会像型钢车轮会一下子爆胎。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。

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汽车钢轮技术在不断的进步，可以更好的保证我们的安全。

   汽车钢轮由轮毂、减振簧、簧套、销柱、内圈、轮圈、遮灰盖、挡圈等构成。具有用减振簧减振，轮圈为实心圈，不需充气，与路面的摩擦系数小，跑速快等特点。适宜装在汽车上、特别是在高速公路上行驶的汽车上使用。

   汽车钢轮，其特征在于由装于汽车轮轴上的轮毂、轮毂上制有６－８根簧套；各簧套的外柱面套有一盘减振簧、减振簧的一端顶住轮毂、另一端顶住内圈；装于内圈上的安装孔内并插于簧套内孔的销柱；用螺钉连接在内圈的两端面上的档圈，档圈对套在内圈上的轮圈定位；以及用螺钉连接在轮毂上的遮灰盖构成。

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