车轮圈

汽车钢圈的优化主要包括结构尺寸的优化和外形优化，两者均要保证在配用国家规定的轮胎系列尺寸下优化。对于结构尺寸优化由于轮胎的标准化，因此主要针对制造轮圈板材的厚度优化，较容易实现减少重量的目的；外形优化主要针对轮辐和轮辋的一些表面轮廓和孔的尺寸或位置，外形优化对汽车钢圈的优化效果往往很明显，但存在生产成本和加工困难的问题。

    优化之前要先确定数学模型，其中包括目标函数、设计变量、约束条件。对于复杂的优化模型，要合理的对约束条件进行简化，以提高优化的速度。对于汽车钢圈的优化问题，车轮圈规格，因为目标函数和约束条件都比较简单，手工整理就很容易。

?     轮胎钢圈因实心轮胎胎体为全橡胶构成，优质车轮圈，很大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，张北县车轮圈，从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷－形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆的使用率和工作效率，车轮圈，在低速运行车辆中，实心轮胎完全可以替代充气轮胎。

??钢圈在汽车行业中的应用十分的广泛，目前大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成的。

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