车轮钢圈

汽车钢圈和铝合金钢圈的对比

一、汽车钢圈

优点：

1、制造工艺简单，成本相对较低，价格便宜；

2、抗金属疲劳能力强；

缺点：散热性不好；重量大，惯性小。

二、铝合金轮圈

优点：

1、重量小：惯性小，从而使车的制动性能明显提高，韶山车轮钢圈，也减少了油耗。

2、安全舒适：装有铝合金轮圈的车一般配置的轮胎都比较薄，扁平状，这就使得车子的缓冲和吸震性能明显提高，进而舒适性提高。

3、铝合金轮圈光泽比较好，而且样式多，看起来比较美观大方。

缺点：生产工艺复杂，成本高，一个铝合金轮圈比一个汽车钢圈要贵好几百甚是好几千块钱。

由轮辐的厚度减薄云图可知，轮辐在成型过程中轮辐传力区的厚度基本不变，卡车车轮钢圈，减薄区主要集中在变形区，变形区的减薄量从大至小依次为圆孔凸台上表面、凸台和圆孔凸台圆角处、大凸台上表面、大凸台与圆孔凸台边缘、成型凸缘内表面，大货车车轮钢圈，成型轮辐边缘，车轮钢圈批发价，及轮辐成型凸缘外表面为增厚区，且轮辐边缘增厚较多。

单纯的成型极限图和减薄量云图只能对钢圈轮辐的成型过程进行大概的预估，但为了达到指导后续修模的目的就需要对成型后轮辐每个具体区域的减薄量进行测量、运用DVnaform中的标注命令对如图6所示的各区域进行标注，每个区域选取四个点标注，对标注点的数值进行统计即可测量获得如表2所示的各区域的具体减薄量。

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