浙江加固公司

粘钢加固

       结构粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋 昆凝土结构的表面，能达到加固和增强原结构强度和刚度的目的。结构粘钢加固方法，与其他的加固方法比较，有许多独特的优点和先进性，杭州加固公司，主要有以下几面。

   ①坚固耐用：经过多年来的工程实践，已经证明完全能保证加固工程的质量，结构的强度和刚度都能满足设计的要求。胶粘剂老化试验耐久性能满足要求。

      ②简捷轻巧：与其他加固方法比较，粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，结构自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固；

       ③灵活多样：粘钢加固法的适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。粘贴钢板的方案多种多样，加固公司，灵活巧妙。还可粘贴型钢、加固钢结构及砖砌体结构等；

       ④经济合理：由于施工快，避免或减少工厂停产时间，节约加固材料，临安加固公司，与其他加固方法比较，粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。

（一）、注浆材料：

1、其特性对地下水而言，不易溶解；

2、对不同地层，凝结时间可调节；

3、高强度、止水；

（二）、注浆范围的设计：

经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：

a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。

b、断面纵向每次加固长度12m.

c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）、注浆孔的布置：

根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。

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