房屋梁柱加固

供应全国承重柱加固，房屋承重柱加固补强，桥梁柱子加固，房屋柱子加固图，承重柱加固资料，公司从事全国各地碳纤维加固、裂缝修补、粘钢包钢加固、绕丝加固、增大截面加固、预应力加固、值筋技术、裂缝修补等多余种加固技术，对房屋、桥梁、铁路、隧道、烟囱等建筑物有很好的加固方法及相关技术，另外公司还销售碳纤维布、碳纤维胶、粘钢胶、封口胶、灌缝胶、灌注胶、植筋胶、化学锚栓、注射胶枪等，公司有资质证书，优秀的施工团队，先进的技术，精良的设备，严格的管理，欢迎来电洽谈业务。1、各种设备基础的锚固。 2、加大基础承台。 3、各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。 4、悬挑梁、板等结构功能改变。 5、铁路、铁轨的锚固。 6、幕强安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。 7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。
碳纤维增强塑料是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而制成的，其力学特点是应力应变量完全线弹性，不存在屈服点或塑性区。碳纤维材料具有优异的物理力学性能。加固混凝土构件所用的碳纤维布，是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。碳纤维布在编织时，将大量的碳纤维长丝沿一个主方向均匀平铺，用极少的非主方向碳纤维丝将主方向碳纤维丝编织连接在一起，形成很薄的以主纤维方向受力的碳纤维布。碳纤维布的抗拉强度标准值应大于3000Mpa，弹性模量大于2.1×l05MPa.综合材料的物理、力学特性分析，要想最大限度地发挥材料自身的优势，适宜将C（RP材料作为桥梁结构的受拉或预应力受弯构件，特别适用于纯受拉构件，工程实践也证明了这一点。目前，用于桥梁加固的碳纤维材料主要是承受拉应力，约束裂缝的开展。纤维类材料（碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维）加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的碳纤维加固补强。

 1.碳纤维布具有优异的物理力学性能，抗拉强度高于普通钢10－15倍，弹性模量与钢较接近，极适合钢筋混凝土的加固修补。良好的耐久性和耐腐蚀性 

 2.耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀。不需定期维护，且对内部混凝土结构起保护作用，能达到双重加固修补之目的。 施工质量易于保证 

 3.因为碳纤维布柔软，即使加固在表面不平整的物体上，也保证100%的有效粘贴。如粘贴表面局部有气泡，可轻易地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，这在粘贴钢板是很难做到的。

Ａ自重轻，能在狭小的空间操作，施工过程不受影响
Ｂ使用强度高，能灵活地用于抗弯、抗剪和抗压的工程结构中
Ｃ具有优良柔韧性，能包裹复杂的外形构件
Ｄ满足各种构件表面（桥梁、隧洞、板、梁、柱、通风桶、管道、墙体等）的抗碱抗化学腐蚀要求
Ｅ可对织物进行重复利用，覆盖平整；对装修影响小，贮存寿命长；容许操作期限长，在操作前、操作中和操作后都允许环境存在一定的差异
Ｆ抗高温、抗蠕变、耐磨损、抗震性能良好
碳纤维布与结构胶配套使用成为碳纤维复合材料，适用于混凝土结构、木质结构的加固，可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。是处理下列工程问题的优秀备选方案：
1、建筑物使用荷载增加；
2、工程使用功能改变；
3、材料老化；
4、混凝土强度等级低于设计值；
5、结构裂缝处理；
6、恶劣环境服役构件修缮、防护。
其他用途：人造卫星、飞机、火箭、体育用品、工业产品等众多领域。
特点：
1、碳纤维抗拉强度高，相当于普通钢的10∽15倍；
2、耐酸碱，抗腐蚀，适宜在恶劣环境中服役；与结构胶配合使用，能阻止有害介质浸渗，对内部结构起保护作用；
3、比重是钢材的23%，基本不增加构件自重，不改变构件截面尺寸；
4、可弯曲缠绕成型，对各类曲面、异型构件加固优势更为显著；
5、可任意剪裁，易粘贴，施工质量易于保证。不需大型施工机具，可搭接粘结任意延长，无明火作业，施工工期短。
5 工艺流程及操作要求
　　工艺流程为卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。
　　5.1 卸荷
　　加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。
　　5.2 基底处理
　　5.2.1 混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的 劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。
　　5.2.2 裂缝部位应首先进行封闭处理。
　　5.2.3 用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要 打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒 角处理并打磨成圆弧状(R≥10mm)。
　　5.2.4 用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。
　　5.3 涂底胶(FP胶)
　　5.3.1 按主剂:固化剂=2:1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器 均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一 般情况下1h内用完。
　　5.3.2 用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触 干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。
　　5.4 找平
　　5.4.1 混凝土表面凹陷部位应用FE胶填平，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，尽量减 小高度差。
　　5.4.2 转角处也应用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
　　5.5 粘贴
　　5.5.1 按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布，除非特殊要求，碳纤维布长度一般应在3m之内。
　　5.5.2 调配、搅拌粘贴材料FR胶(使用方法与底胶FP相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭 接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。
　　5.5.3 粘贴碳纤维，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去 除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维。多层粘贴应重复上述步骤， 待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。
　　5.5.4 在最后一层碳纤维的表面均匀涂抹FR胶。
　　5.5.5 碳纤维沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固 定。
　　5.6 保护
　　加固后的碳纤维表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
　　6 一般建议
　　6.1 碳纤维应贴于梁的受拉区的下缘，如需要贴于梁侧面时，宜 限于1/4梁高的范围，对侧面的碳纤面积应乘以折减系数;
　　6.2 碳纤维粘贴层数不宜超过五层;对多层碳纤应考虑共同工作 系数的折减，碳纤层数过多将导致混凝土结构的脆性破坏;
　　6.3 碳纤维的分条粘贴加固的效果优于整幅粘贴;
　　6.4 碳纤维粘贴应有可靠的锚固，锚固长度应通过计算决定，必要 时可另加锚固设施;
　　6.5 一般来说，在桥板上的加固，需要粘贴至梁腋处;
　　6.6 纤维布互相衔接(接长)的部位采取重叠结构，重叠部分长度 为不小于10cm