桥梁道路检测专用车

采用桥梁车进行高速公路桥梁支座更换检修作业的明显效果如下：

a) 投入作业的人工只需6—8人，是原始作业法的1/3或1/4.降低了人工成本。

b) 桥梁支座更换检修的最大难点就是空中操作平台的安装和移位。由于投入了特种作业车，这个最大的难点就迎刃而解了。操作平台即可垂直提升，又可平行移动，桥梁同跨间相对应点位施工，可用双车抬着操作平台，从一个点位平行移到对应点位。跨间点位移动，可使用单台特种车，作单边垂直提升单边平行移动。且顶升所用的连接件、高压油管等都可固定在操作平台上。不需要反复拆卸安装。提高了工效。

c) 采用特种作业车配合进行高速桥梁支座的更换和检修，平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。石吉高速路上特大桥很多，大都在500m—800m之间，维修点位多的情况下，有连续几天创出每天完成6个点位，最多达7个点位。

桥梁维护工程专用车在河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了不可替代的作用；同时在桥梁上施工时无需交通管制，不影响车辆通行能力，广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥梁的维护领域。该设备已在江西、陕西、江苏、四川等省高速公路投入使用，目前在国内市场中，博亚牌桥梁检测工程专用车是唯一独创的一种特种作业专用设备，除博亚牌桥梁检测工程专用车外，再没有可比性的类似专用设备。