柳州博大牌桥梁检测车

 品牌：boda

 型号：BDT-1000

 类型：桥梁检修车

 工作斗最大作业高度：60m

 工作斗额定载荷：2000kg

 吊钩臂最大起重量：2000kg

 最大起重高度：60m

Boda桥梁道路检测工程专用车又称特种作业车，是柳州市博大机械有限公司根据客户的需求专门研制而成的一种桥梁维护工程专用设备，该设备投入市场以来，深受用户的好评，填补了我国桥梁维护设备的市场空白。

桥梁检测专用车的用途及特点：

1、该设备是高速公路桥梁更换检修橡胶支座的专用设备之一，用于桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的水平行走。

2、单台设备可垂直起重1000kg的重物—〈操作平台〉。在人力作用下携带重物可做水平滑动行走。

3、其特点是：安全可靠，刚性强。操作简单，维修方便。可进行垂直水平运输。但施工操作该设备必须依附于桥梁两侧的防撞墙。所以说该设备是—特种作业专用设备。

可比性对照：

1、特种作业车未投入施工前，国内专业施工队伍（指高速公路桥梁检修顶升更换支座）基本采用的作业模式有两大种类。即：

a)        20m以下的高速公路桥梁。大都采用搭设脚手架施工法。每完成一个点位（指一个桥墩或一个桥台）。拆除脚手架，再运送到下一个点位搭设施工。

b)        20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台（指工作吊篮，重了人力拉不上去），用滑轮或手搬葫芦，人力提升操作平台，固定后进行施工。

2、上述操作方法费工费时，增大施工成本，由于考虑减轻了操作平台的重量，导致操作平台的刚性达不到。操作人员受限制，保证不了安全施工的绝对要求，具体反映如下：

a)        人工投入大，每个施工点位需要投入操作人员20人以上。

b)        操作难度大，检修用的周转材料、工器具、高压油管及操作平台设施都是在桥下的每一个点位进行搭设、拼装、拆除、移位，况且桥下地面都是原始地貌，从一个点位盘移到下一个点位的难度有多大是可想而知的。

c)        由于受桥下原始地貌的影响，人工搭设脚手架和拼装操作平台都受到地形地貌的限制。施工人员的自身安全是一大问题。

d)        工作效率低。不超过20m的桥梁每天