玻璃钢格栅板批发

据了解，为了纪念网球顶尖赛事在上海的发展历程，为了让球迷们留下更多美好的回忆，上海ATP1000网球大师赛的主办方上海久事赛事曾酝酿了“兵马俑”的回归之旅，第一批五尊由费德勒、休伊特、纳尔班迪安、德约科维奇和达维登科组成的“冠军兵马俑”在大师赛期间伫立在旗忠网球中心的冠军大道两边。

为了呈现给球迷们最精彩的大师兵马俑，上海大师赛组委会特别邀请了92岁高龄的国家一级美术师陈道坦先生与其子陈海燕先生共同完成第一批的五尊兵马俑。

在翻模工厂，记者见到了已基本完成的费德勒兵马俑塑像。据陈海燕先生介绍，为了保证兵马俑阵型整齐，所有的冠军兵马俑高度一致，身体部分也完全一样，只是在颈部以上能分辨出各人的不同特征。所有的冠军兵马俑塑像净高都为1.95米，由玻璃钢制成，重约200斤。

1、改性PP材料 车身塑料材料中，目前使用最多的是改性PP系列材料。使用部件包括仪表板、车门护板、装饰面板等大型内饰部件和保险杠、水箱面罩、挡泥板等外装部件。以改性PP为主的聚烯烃材料已经占到车用塑料使用量的50％以上。改性PP材料目前在使用中，特别注重以下特点：高流动性，目前改性PP材料的熔融指数往往达到20～30g/10min。这样，可以提高产品的熔接痕强度，降低表面熔接线。为了保证材料制品表观颜色的要求，对改性PP基础材料的选择也有更严格的要求，需要使用专门合成的PP材料满足改性要求。  性能要求合理化，对于不同部位的产品，材料性能要求更为合理。例如，仪表板使用的改性PP已经达到了2G的弯曲模量和25KJ/m2的冲击强度，而门护板则要求在5KJ/m2左右的冲击强度即可。这样可以有效控制成本，并满足制品性能要求。  密度成为重要指标。为了有效降低材料成本，在材料性能严格要求的同时，材料密度也成为一项重要的指标。目前，国内商用车塑料材料的价格已经占到塑料零部件价格的1/2，因此材料密度对于制品成本控制具有重要的作用。   
    2、ABS类材料  ABS的品种多，表面处理效果好，价格低。因此在车身材料中一直广受欢迎。由于ABS耐候性差，目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料作为ABS的补充。当产品需要表面处理时，例如水转印膜、喷涂时，采用ABS；不需要表面处理时，选用ASA、AES等。   
    3、SMC等玻纤增强材料SMC综合性能远超过其他工程塑料、并且是可以在线喷漆的材料，在商用车车身开发中一直占有重要的位置。  目前车用SMC的弯曲模量一般超过10GPa，冲击强度高达60KJ/m2以上，可以制备保险杠、支柱、发动机面罩、各类挡板等大表面积的制品。其他热塑性玻纤增强工程塑料也由于强度高，在实际使用中得到了广泛的应用，例如PC/PET-GF10、PP-GF30等材料。

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