高铁枕轨裂缝修补胶

高铁枕轨裂缝修补胶，港口轨道裂缝修补胶，混凝土路面裂缝修补胶采用改性环氧树脂、环保固化剂配合而成，可对高铁枕轨裂缝、港口轨道裂缝水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等进行有效的修补加固。

混凝土裂缝常见的处理方法1-3-7-2-2-8-6-8-2-5-3刘工
    1.表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法
    表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏
    2.填充法
    港口轨道裂缝修补胶用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（）0.3mm），作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型槽，然后作填充处理。
    3.灌浆法
    高铁枕轨裂缝修补胶应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。
    4.结构补强法 
   因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验；钻心取样试验；压水试验；压气试验等。

高铁枕轨裂缝修补胶，港口轨道裂缝修补胶，混凝土路面裂缝修补胶产品特点

1.粘度很低、渗透力强，能注入0.2mm宽的微裂缝

2.抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好

3.不含挥发性溶剂、硬化时不收缩 1-3-7-2-2-8-6-8-2-5-3刘工

4.固化后韧性和抗冲击能力优异

5.A、B配胶比例较宽，便于现场施工

6.不含挥发性溶剂、安全无毒、施工方便

高铁枕轨裂缝修补胶，港口轨道裂缝修补胶，混凝土路面裂缝修补胶技术参数

	项目名称	技术指标	检测结果	单项评定
胶  体  性  能	抗拉强度，mpa	≥20	22.6	A级
	受拉弹性模量，mpa	1.5*103	1.9*103	A级
	抗弯强度（MPa）	≥30，且不 得呈脆性（碎裂状）破坏	45，且不呈脆性（碎裂状）破坏	A级
				A级
	抗压强度，mpa	≥50	65	A级
粘接能力	拉伸抗剪强度标准值，mpa	≥10	16.5	A级
不挥发物含量（固体含量）		≥99	99.5	A级

备注：1. 混凝土强度等级：C40。            2. 制样配比：A:B=3:1。

 

高铁枕轨裂缝修补胶，港口轨道裂缝修补胶，混凝土路面裂缝修补胶施工
1.用钢丝刷将裂缝及周边杂物、浮尘都清除干净。
2.每间距150mm～300mm预埋注浆嘴一个（在裂缝交叉处，增放一个）。
3.将A/B=5/1(w/w)配比混合均匀，加入灌浆机桶中即可开始灌浆。
4.在0.1～0.3MPa的压力下，低压低速灌浆。
5.待下一个注浆嘴冒出胶后，继续压2～3秒，方可停压，进入下一工序。
6.每次配胶量不宜超过3Kg。

7.每使用一批量后，用稀释剂及时清洗压力泵，容器，等稀释剂挥发完后再配胶。

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。