厂商 ：萨登实业（上海）有限公司
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- 斯特朗汽油发电机
- 斯特朗柴油发电机
30KW柴油发电机多少钱【大型柴油发电机】
产品描述：
我公司生产的工业发电机组功率段为10~2500KVA。有斯特朗、康明斯、珀金斯、道依茨、雷沃等国际柴油机品牌。产品具有低噪音、震动小、易起动、性能稳定等特点。可广泛应用于工厂、采矿、银行、医院、船运、交通、通讯、电信等领域。产品已通过ISO9001:2008国际质量体系认证及国际CE认证。
优点或特点：
◇AVR电压自动调节
◇机油过少自动保护
◇电流过流自动保护
◇水温过高自动保护
◇全封闭柜式静音罩，低噪音≤75dBA
◇采用风冷+水冷四缸原装斯特朗发动机，性能稳定，工作可靠
◇ATS自动市电切换，更具人性化（此功能可选）
◇德国斯特朗中国小型发电机唯一生产技术支持（斯特朗动力：掌握核心技术，成为世界品牌）
主要用途：产品广泛运用于联通、移动通信基站、电力调度监控、高速收费站、工厂、学校、银行、医院、事业单位、政府办公应急电源、冷库应急电源、酒店、宾馆、小区、车载LED电源、UPS不间断应急电源、科学实验研究等领域
主要配件： 电源插头、产品说明书（含保修卡）、产品合格证、维修保养工具包、
选配：机油预热装置，水温加热装置，ATS自动切换装置，外置油箱，移动拖车等
| 30KW柴油发电机组 | DS30CE |
| 额定功率(KVA): | 40 |
| 额定功率(KW): | 32 |
| 最大功率 (KVA): | 44 |
| 最大功率 (KW): | 35.2 |
| 输出频率 (Hz): | 50 |
| 额定电压(V): | 400/230 |
| 额定电流(A): | 57.7 |
| 控制模块: | IL-NT MRS10 |
| 控制电压(V): | 12 |
| 电瓶容量(AH): | 55 |
| 冷却液容量(L): | 10.2 |
| 燃油箱容量(L): | 93 |
| 燃油耗(L/Hour): | 10.8 |
| 运行时间(Hour): | 9 |
| 7米噪音(Db): | 68 |
| 开架尺寸(长×宽×高): | 1810×950×1020 |
| 开架重量(kg): | 770 |
| 静音尺寸(长×宽×高): | 2200×950×1320 |
| 静音重量(kg): | 1045 |
| 发动机参数 | |
| 产品型号: | 4105 |
| 额定功率(KW): | 38 |
| 结构形式: | 四缸直列 |
| 燃油类型: | 柴油 |
| 燃油消耗率(L/Hour): | 10.8 |
| 机油消耗率(L/Hour): | 0.054 |
| 调速方式: | 机械 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 机油容量(L): | 8.3 |
| 进气流量(m3/min): | 2.4 |
| 排气流量(m3/min): | 2.5 |
| 排气温度( ℃): | 451 |
| 排气背压(Kpa): | 5 |
| 压缩比: | 18 |
| 进气方式: | 自然吸气 |
| 缸径(mm): | 105 |
| 冲程( mm): | 105 |
| 排量(L): | 4.1 |
| SAE | 3/11.5 |
| 外形尺寸(长×宽×高): | 900×650×750 |
| 净重(Kg): | 350 |
| 发电机参数 | |
| 产品型号: | 斯坦福184J |
| 额定功率(KVA): | 43 |
| 结构形式: | 单支承 |
| 励磁方式: | 自励式 |
| 绝缘等级: | H |
| 防护等级: | IP23 |
| TIF: | <50 |
| THF: | <2% |
| 排风流量(m3/s): | 0.095 |
| AVR型号 : | AS440 |
德国斯特朗柴油发电机旋转往复运动设备,即曲柄连杆式机器,是通过连杆机构使旋转运动和往复运动相互转化。内燃机、蒸汽机、活塞式压缩机等都是这类设备。内燃机的曲柄连杆机构由活塞组、曲轴组和连杆组三大基本构件组构成。在曲柄连杆机构中,主要的作用力有紅内气体作用力、各个运动质量的惯性力和内燃机外界负载对内燃机运动的反作用力。斯特朗柴油发电机除此之外还有运动件与紧固件之间、运动件与空气之间的、运动件与运动件之间的摩擦力及各部分的自重等。后边这些力相对气体作用力和质量惯性力等相比很小,所以一般忽略他们的影响。
能源是近年来社会公众和企业一直关注的问题，开发新型能源、绿色能源、科技能源得到了很多国内外，如亚太经合等，具有国际影响力的成员组织的大力支持。柴油发电机组作为科技能源的展现，广泛用作工程、军事、生活的应急电源和其他特殊用途，但由于发电机本身的振动不符合相关标准，直接影响到开发周期的正常进展，振动问题需要引起关注和优化。斯特朗发电机公司以5KW柴油发电机组为实验对象，由于它的结构设计、整体布局、减振垫选型等不合理问题，导致机组局部振动幅值未达到国家对往复式内燃机驱动的交流发电机组的机械振动相关标准。同时，支承柴油机的减振垫隔振效果在某些方向同样未达到行业对单层隔振系统的要求。
