高载荷活载能力球形支座

 

      衡水众鑫工程橡塑有限公司是一家主营钢结构球铰支座的厂家，有优良的的设计团队，以其一流的服务，优秀的设计，公平的价格赢得了客户的青睐。

      高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁。特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥。

高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座优点：

     高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式橡胶支座相比具有下列优点：

   1、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座通过球面传力，不出现力的缩颈，现象作用在混凝土上的反力比较均匀。

   2、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0 05.ad以上。

   3、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑，降低摩擦系数。

   4、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。

   5、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

   6、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座不使用橡胶，不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。

各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

   7、镀铬球芯的应用不仅使高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座的使用温度范围变宽，而且降低了压强及成本。

   8、新的标准上对支座的表面涂装提出要求，增强了高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座的耐腐蚀能力，适用于各种环境。

   9、抗拉拔螺栓螺杆拉应力，螺纹牙挤压应力，抗剪强度和弯曲强度均满足设计理论要求。

  10、每个支座的设计时，我们均采用有限元分析软件进行分析，保证支座的参数设计符合要求。

  11、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座的设计规范有《铁路桥涵设计规范》、《铁路工程设计规范》

  12、高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座中包括一种适用于大跨度空间结构的新型支座，这种支座在普通支座的基础上增加了抗拔能力，结构紧凑，安装方便，与上部结构能很好地共同工作。

高载荷、活载能力强的抗震抗拉球形支座的主要技术性能：

A、竖向承载力16级：1000、15000、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000和10000、12500、15000、17500、20000KN。

B、支座设计位移量：顺桥向：1000-2500KN  e=±50mm  e=±100mm

                   3000-20000KN  e=±50mm  e=±100me=±150mm

                   横桥向：（SX双向活动支座） e=±40

         设计位移量可根据位移变更。

C、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑的情况下，应力为30Mpa左右时，取值如下：

常温（-25℃—+60℃）0.03

低温（-40℃—+60℃）0.05

大转角、万向转动多向滑移抗拉减震球型支座组装前应将所有零部件清除干净。在支座滑动、转动面应用丙酮或酒精将不绣钢、镀硬铬表面和聚四氟乙烯板接触面清洗擦净，接触面不得有碰伤、锈蚀和划痕。

支座组装后应将其固定，并在运输、贮存和安装过程中不得任意拆卸。

由于硬镀铬层不能抵抗酸性环境中的氯离子以及氟离子，而且易被大气离子侵蚀，尤其在工业环境中，所以需要特殊防护。安装前应清洁表面，尤其应防止润滑后表面受到污染。

滑动面是球形支座设计的重要内容，也是支座成败的关键部位。其主要作用为克服各种载荷下产生的偏心距并进行适当的控制避免在使用过程中弧形滑动距过大超出安全范围。