专业生产集电环YZR国标集电环

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　新型电机集电环的材质要求机械强度大，并是电的良导体，还要具有耐腐蚀性，在与电刷滑动接触时，必须具备耐磨性和稳定的滑动接触特性。电机集电环旋转时无论速度如何变化，由于振源大大减小，使集电环振动和噪音得到了有效控制，也减小了电机振动，由此大大提高了电机运转质量。
　　新型电机集电环通常与同步发电机同轴，采用并励或者他励接法。采用他励接法时，电机集电环的励磁电流由另一台被称为副集电环机的同轴的直流发电机供给。
　　新型电机集电环是一种非经常见的电器配件，这样就需要我们对电机集电环的一些特殊的特点进行了解，这样在碰到一些突发事件的时候可以做出相应的处理。正常运行时，三相绕组通过电机集电环引出的电阻短接。上绕有对称的三相绕组。启动时，在转子绕组中串入一个启动电阻，达到了减小启动电流的目的。
新型电机集电环系统位于上导轴承和受油器之间的集电环室内，二者在运行过程中会产生大量的油雾，电机集电环室内空间相对比较密闭，油雾对因电刷磨损而产生的碳粉的吸附作用较大，轻易产生油性碳粉污垢。有实验表明，在疏松干燥的状态下，石墨碳粉的绝缘电阻可达到100 MΩ以上，但是在油雾作用下绝缘电阻迅速减小为零。由此可见，油性碳粉污垢也是造成滑环室内各绝缘件绝缘机能下降的主要原因之。

正常运行时，三相绕组通过集电环引出的电阻短接。上绕有对称的三相绕组。启动时，在转子绕组中串入一个启动电阻，达到了减小启动电流的目的。

对于集电环面轻微烧痕、麻点、刷痕等缺陷，可用油石、细锉打磨，最后用零零号砂布打光。在一般情况 下，不应轻易车削集电环，因车削一次便会降低很多寿命，但在下列情况下，应考虑车旋铜环的外径：

（1）当铜环表面磨损和烧伤程度比较严重，深度超过1mm，面积占总面积的20%~30%，并且靠手工打磨已无法恢复原状，不能保证电机正常运行时；
（2）电机转速在1000r/min及以上的集电环，其径向偏摆超过0.05mm；
（3）转速在100r/min以下的集电环，径向偏摆在0.08mm时。

车旋铜环外径时，要求车刀锋利，进刀量要小，切削速度约1~1.5m/s。车削深度以消除缺陷为限。车旋后的　　电机集电环工作面偏摆不应超过0.03~0.05mm。轴颈径向跳动不大于0.1%，各环直径之差不应超过外径的1%。

怎么更换电机集电环呢：

1. 加宽电机集电环。现有电机集电环宽度为40 mm，改造后电机集电环宽度将增加为80 mm，增大电机集电环的宽度可以提高集电环的散热性能，且有利于电刷和刷握安装方式的改造。
2. 改电机集电环环面为螺旋沟槽环面。旧电机集电环环面均为平面结构，容易导致电刷表面形成微小的气膜，不利于碳刷和集电环环面的充分接触。新电机集电环环面采用螺旋沟槽环面。
3. 增加上下电机集电环的间距。增加电机集电环间距的主要目的在于防止机组突然抬机而导致上下电机集电环之间短路，减小电机集电环环面烧蚀的概率。