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商品详细描述
直流电机维修、直流电动机旋转方向的改变方法维修
、直流电动机旋转方向的改变方法
直流电动机电枢的转动方向是由电枢导体的电流方向和励磁绕组电流产生的磁场方向决定的，只要改变其中一个方向，电机的转向便可改变，因此有以下两种改变电枢转向的方法。
1）电枢绕组中电流方向改变。也就是施加在电枢绕组上的电源极性改变，而保持励磁磁场方向不变；
2）励磁绕组中电流方向改变，使励磁磁场方向改变，而电枢电流方向不变。
通常是采用第一种方法，因为在运行中切换励磁电流方向时，易产生励磁供电消失，励磁电流为0而造成飞车的现象。
5、直流电机的调速方式和调速方法：
直流电机的调速方法从本质上讲，只有两种，一种为改变电源参数，使电枢电流或励磁电流变化来实施调速，一种为改变电机参数进行调速，如改变电枢绕组的串、并联电阻或改变励磁绕组的匝数等。
1）串励电机的调速方法。串励电机的磁通是由电枢电流决定的，当负载增大时，电枢电流增大，磁通也增加，但电流与磁通不是正关系。这是因为当电流大至一定程度时，因铁芯磁饱合，电流虽继续上升，但磁通量不再上升的缘故。
a、改变电源电压进行调速，将供电电压调低时，电机转速下降，为向下调速。
b、改变电枢串联电阻进行调速，串联电阻阻值增大，电枢电流减小，速度下降。为向下调速。
2）复励直流电机的调速方法。复励直流电动机有两套励磁绕组，一套为串励绕组，一套为并励绕组，根据两套绕组不同的连接和不同匝数，可以得到不同的工作特性。其调速方法不四种：
a、改变电源电压，向下调速；
b、改变励磁绕组磁通（如调节励磁线圈匝数），弱磁（向上）调速；
c、改变电枢串联电阻的阻值，向下调速；
d、改变电枢回路并联电阻的阻值，向下调速。
广泛采用降低电源电压向下调速和减弱磁通向上调速的双向调速方法。
3）并励直流电机的调速方法。要改变电机的转速，只好改变外施电压U、改变磁通Φ或发放电枢回路电阻，即可。但第三种方法，因电阻本身的功耗较大，仅适用于小功率直流电机。
a、使磁通和电枢回路的电阻不变，靠调节电源电压来调速，即降低额定电压进行降速调节，电机的转速与外施电压成正比，又称为恒转矩调速方式，调速范围大；
b、电源电压和电枢回路电阻不变，用改变励磁磁通进行调速，调节励磁电流，使磁通变化，是减弱磁通量进行的升速调节，又称为弱磁调速和恒功率调速，因换向和机械强度等原因，调速（升速）范围受限，一般允许升速1.2~1.5倍；
c、电源电压和磁通不变，在电枢回路中串/并联电阻进行调速，为调速调节。调速范围小，功耗大，调速不平滑，采用较少。
、直流电动机旋转方向的改变方法
直流电动机电枢的转动方向是由电枢导体的电流方向和励磁绕组电流产生的磁场方向决定的，只要改变其中一个方向，电机的转向便可改变，因此有以下两种改变电枢转向的方法。
1）电枢绕组中电流方向改变。也就是施加在电枢绕组上的电源极性改变，而保持励磁磁场方向不变；
2）励磁绕组中电流方向改变，使励磁磁场方向改变，而电枢电流方向不变。
通常是采用第一种方法，因为在运行中切换励磁电流方向时，易产生励磁供电消失，励磁电流为0而造成飞车的现象。
5、直流电机的调速方式和调速方法：
直流电机的调速方法从本质上讲，只有两种，一种为改变电源参数，使电枢电流或励磁电流变化来实施调速，一种为改变电机参数进行调速，如改变电枢绕组的串、并联电阻或改变励磁绕组的匝数等。
1）串励电机的调速方法。串励电机的磁通是由电枢电流决定的，当负载增大时，电枢电流增大，磁通也增加，但电流与磁通不是正关系。这是因为当电流大至一定程度时，因铁芯磁饱合，电流虽继续上升，但磁通量不再上升的缘故。
a、改变电源电压进行调速，将供电电压调低时，电机转速下降，为向下调速。
b、改变电枢串联电阻进行调速，串联电阻阻值增大，电枢电流减小，速度下降。为向下调速。
2）复励直流电机的调速方法。复励直流电动机有两套励磁绕组，一套为串励绕组，一套为并励绕组，根据两套绕组不同的连接和不同匝数，可以得到不同的工作特性。其调速方法不四种：
a、改变电源电压，向下调速；
b、改变励磁绕组磁通（如调节励磁线圈匝数），弱磁（向上）调速；
c、改变电枢串联电阻的阻值，向下调速；
d、改变电枢回路并联电阻的阻值，向下调速。
广泛采用降低电源电压向下调速和减弱磁通向上调速的双向调速方法。
3）并励直流电机的调速方法。要改变电机的转速，只好改变外施电压U、改变磁通Φ或发放电枢回路电阻，即可。但第三种方法，因电阻本身的功耗较大，仅适用于小功率直流电机。
a、使磁通和电枢回路的电阻不变，靠调节电源电压来调速，即降低额定电压进行降速调节，电机的转速与外施电压成正比，又称为恒转矩调速方式，调速范围大；
b、电源电压和电枢回路电阻不变，用改变励磁磁通进行调速，调节励磁电流，使磁通变化，是减弱磁通量进行的升速调节，又称为弱磁调速和恒功率调速，因换向和机械强度等原因，调速（升速）范围受限，一般允许升速1.2~1.5倍；
c、电源电压和磁通不变，在电枢回路中串/并联电阻进行调速，为调速调节。调速范围小，功耗大，调速不平滑，采用较少。
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