榆林土工布宁波土工布高速路唯一选

双向土工格栅应用原理土工格栅铺设
选择合格的土工格栅，在测定的范围内进行铺设。将土工格栅平铺于基层面上，铺设宽度和其它尺寸按
设计要求设置。 ．土工格栅连接要牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。沿线路纵向拉紧铺设。需要搭接的按设计要求施作，并检查搭接长度，接头处搭接≥30 cm，节点间隔40 cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，连接牢固。
土工格栅铺设时，土工格栅按设计位置展平后，用自制u形扒钉从一端向另一端依次固定。扒钉间距5 m，土工格栅接缝处用4根扒钉固定。铺设时与路基面密贴不容许有褶皱。
3．3．4 填土
按每60 cm铺设一层土工格栅，制作一个有刻度的标尺，用以控制填铺厚度。铺设时每60 cm厚铺设一层，用人工铲土沿土工格栅内侧边缘纵向压边。按事先计算好的填料车数，沿土工格栅内侧边缘纵向均匀倾倒至一半数量，后轮距离土工格栅边缘保持0．3m左右，车尾朝向土工格栅，使填料直接卸到土工格栅上。用推土机沿与土工格栅内缘大约成45o方向边前进边铲土，使土方缓慢流动滚填至土工格栅上，直至全部覆盖后，推土机才可以完全正压土工格栅，纵向平整压实。推土机参照标尺刻度初平后，压路机压实。填筑另一半数量时，用平地机终平，并用水准仪控制每层虚铺厚度，不平处用人工找平
通过秦沈客运专线运用双向土工格栅加固路堤边坡施工实践，表明使用双向土工格栅加固路堤边坡具有施工方便快捷，操作简单，费用低等显著优点。从竣工通车后几年的情况看，路基质量稳定，无明显的路基沉降现象，说明在路堤边坡采用土工格栅加固，可有效增加路基稳定性，在当前客运专线铁路大上的时期具有广泛的推广和应用价值
玻纤土工格栅在公路工程中的应用