厂商 ：山东肥城工程塑料有限公司销售部
山东 泰安- 主营产品：
- 钢塑土工格栅
- 石膏粉
- 玻纤土工格栅
联系电话 ：15064175150
商品详细描述
宽，护脚墙基础宽4m。经过处理后地基满足承载力要求，效果较好，换填过程中保证土工格栅基础平整。
3.3施工工艺
（1）铺设剪裁单向土工格栅，剪裁长度为设计长度24m+每层格栅间距+反包长度（在错台处加错台宽度2m）。对于第一层，将剪裁好的单向土工格栅铺设在已经换填并压实好的地基上，并将反包长度部分置于墙线以外，回填后将反包格栅进行反包，与上一层新铺设的土工格栅用连接棒进行连接。
（2）张拉固定
将石渣装入编织袋，按照设计坡面线码放成墙体，同时将单向土工格栅远离坡面一端进行张拉，拉紧后用木锲固定，此时，土工格栅处于绷紧状态，不出现褶皱现象。
（3）回填 在土工格栅铺设后应及时进行回填，避免阳光直接暴晒，用推土机或装载机运送回填料，从两端向中间铺填。
回填料粒径控制在300mm以下，对于粒径大于设计要求的块石进行剔除，整平后进行洒水碾压，12t振动碾压机碾压8遍，压实厚度30cm或33cm，对应松铺厚度39cm、43cm左右，在距土工格栅加筋土挡墙1.5m范围内用重量不大于1t的小型碾压机进行碾压，碾压机碾压不到的部位用人工夯实，碾压机应垂直土工格栅铺设方向进行碾压，不得平行铺设方向碾压，对回填料进行压实度检测，不低于93%即为合格。
4沉降观测
5566 8:42:36
施工过程中，为保证土工格栅加筋土挡墙的安全及可靠性，在土工格栅铺设过程中在5m、14m、30m、45m高位置设置了沉降观测点，并对加筋土挡墙进行沉降及变形观测，经过三个月的观测，四个点累计沉降62mm、101mm、188mm、193mm。由于工期的限制，在土工格栅加筋土挡墙施工完成后两个月即进行了路面的施工，经过观察发现加筋土挡墙两端的路面出现了裂缝。
根据已有成果研究，高填方路基的沉降主要是由路基自身的沉降及地基的沉降组成，影响路基沉降的因素：同一类型的填料压实度越高，沉降量越小，回填高度越高，其自身及地基沉降量越大，石质填料或土石混合填料的压缩性小于土质填料；对于石质填料，强度越高的填料其后期压缩性越小；透水性好的填料其压缩性明显小于透水性差的填料。
土工格栅加筋土挡墙顶部的1号公路已通车运行1年半，就笔者对土工格栅加筋土挡墙顶部的路面横向裂缝宽度变化数量及趋势看，土工格栅加筋土挡墙依然发生一定的沉降，但变形量较小，并趋于稳定，不会影响公路的安全使用。
5结束语
在高填方路基施工过程中采用土工格栅加筋土挡墙可以有效地缩短工期、节约占地，满足工程布置需要及节省投资。锦屏一级水电站1号公路土工格栅加筋土高填方路基在工期、技术方面效果显著。
土工格栅合成材料种类繁多，并不断更新发展，在不同工程条件下，同种类土工合成材料的工程效益并不一样，有必要在工程实践中，对土工合成材料的应用不断进行总结和研究。
土工格栅加筋碎石土的强度和变形特性(1)
摘要：本文作者采用高压大型三轴仪对风化程度不同的两种碎石土进行了加筋与不加筋固结排水三轴试验研究，并引入了等效围压、加筋效果系数等概念，对碎石土加筋效果、加筋机理、试验围压、土料性质等因素进行了较全面的分析研究，结果表明：加筋能明显提高碎石土的强度和破坏应变，对土的破坏有延滞作用；在同一破坏应力水平下加筋碎石土试样的轴应变与侧应变都明显减小；碎石土的加筋效果随围压的增加减弱，加筋效果也与碎石颗粒的风化程度、软硬等因素有关；加筋机理可用等效围压的概念解释。
关键词：加筋碎石土 规一化 等效围压 加筋效果系数
目前，聚合物土工格栅加筋材料广泛应用于各种粗粒土体中，大大地改进了土体的性能，提高了土体的强度，是一种有发展前途的土工合成材料，国内外许多学者从不同角度对此进行了研究[1～3]，取得了较好的研究成果。本文作者通过对加筋与不加筋碎石土的高压大三轴试验研究，取得了一些有价值的成果。
1 试验情况
试验采用风化程度不同的两种板岩碎石土(a、b料)，a料风化弱，颗粒粗硬且棱角尖；b料矿物较软且风化强。加筋材料为重庆庆兰塑料制品有限公司生产的sdl25型单轴土工格栅，各种材料基本特性本文对a、b两种碎石土分别进行了加3层筋与不加筋的高压大型常规三轴固结排水试验，剪切速率1mm/min，试样尺寸30.2cm×65.5cm，试验最大围压σ3＝800kpa；分3层均匀平铺于试样上，且3层格栅纵横格肋在水平向保持同向，试样布筋情况如图1所示。
2 加筋对碎石土强度特性的影响
研究表明：加筋后的破坏应力差比不加筋时明显增大，a料比b料增加更为明显。其增长的程度可用规一化破坏主应力差来衡量(指破坏主应力差除以围压)，如图2所示，表明随着围压的增大，破坏主应力差增长的程度逐渐减小，a料比b料减小快，且加筋与不加筋情况下的曲线逐渐接近，说明加筋效果随围压的增大而逐渐减小。
3.1 加筋对碎石土的破坏有延滞作用 图3给出了不同围压下a料加筋前后的应力-应变-体变与围压关系，表明不管加筋与否，随着围压的增大，破坏轴应变ε1f逐渐增大，加筋后的破坏轴应变比不加筋时明显增大，说明加筋对土的破坏有延缓作用，且a料的延滞作用大于b料；而加筋后的破坏体应变εvf相差很小，说明加筋对破坏轴应变的影响明显大于对体应变的影响。由于b料比a料风化强，在外力作用下易碎，故b料比a料的破坏轴应变和体应变都大。规一化结果表明(见图4)：随着围压的增大，破坏轴应变的增长程度逐渐减小，且加筋与不加筋情况下的曲线逐渐接近，说明加筋对土的破坏延滞作用随围压的增大而减弱，规一化体应变基本重合在一起，说明体应变增长程度受围压影响很小。
3.2 加筋提高了碎石土的刚度 试验结果表明：在相同的围压下，加筋后达到与不加筋相同破坏应力差时所需的轴应变ε１和侧应变ε３都明显减小，a料更明显，说明加筋的作用提高了试样的强度和刚度。达相同破坏应力差时的轴应变和侧应变也随着围压的增大而逐渐增大，增大的程度随围压的增加而逐渐减小，说明
玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用(2)4008365365
格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：
①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；
3.3施工工艺
（1）铺设剪裁单向土工格栅，剪裁长度为设计长度24m+每层格栅间距+反包长度（在错台处加错台宽度2m）。对于第一层，将剪裁好的单向土工格栅铺设在已经换填并压实好的地基上，并将反包长度部分置于墙线以外，回填后将反包格栅进行反包，与上一层新铺设的土工格栅用连接棒进行连接。
（2）张拉固定
将石渣装入编织袋，按照设计坡面线码放成墙体，同时将单向土工格栅远离坡面一端进行张拉，拉紧后用木锲固定，此时，土工格栅处于绷紧状态，不出现褶皱现象。
（3）回填 在土工格栅铺设后应及时进行回填，避免阳光直接暴晒，用推土机或装载机运送回填料，从两端向中间铺填。
回填料粒径控制在300mm以下，对于粒径大于设计要求的块石进行剔除，整平后进行洒水碾压，12t振动碾压机碾压8遍，压实厚度30cm或33cm，对应松铺厚度39cm、43cm左右，在距土工格栅加筋土挡墙1.5m范围内用重量不大于1t的小型碾压机进行碾压，碾压机碾压不到的部位用人工夯实，碾压机应垂直土工格栅铺设方向进行碾压，不得平行铺设方向碾压，对回填料进行压实度检测，不低于93%即为合格。
4沉降观测
5566 8:42:36
施工过程中，为保证土工格栅加筋土挡墙的安全及可靠性，在土工格栅铺设过程中在5m、14m、30m、45m高位置设置了沉降观测点，并对加筋土挡墙进行沉降及变形观测，经过三个月的观测，四个点累计沉降62mm、101mm、188mm、193mm。由于工期的限制，在土工格栅加筋土挡墙施工完成后两个月即进行了路面的施工，经过观察发现加筋土挡墙两端的路面出现了裂缝。
根据已有成果研究，高填方路基的沉降主要是由路基自身的沉降及地基的沉降组成，影响路基沉降的因素：同一类型的填料压实度越高，沉降量越小，回填高度越高，其自身及地基沉降量越大，石质填料或土石混合填料的压缩性小于土质填料；对于石质填料，强度越高的填料其后期压缩性越小；透水性好的填料其压缩性明显小于透水性差的填料。
土工格栅加筋土挡墙顶部的1号公路已通车运行1年半，就笔者对土工格栅加筋土挡墙顶部的路面横向裂缝宽度变化数量及趋势看，土工格栅加筋土挡墙依然发生一定的沉降，但变形量较小，并趋于稳定，不会影响公路的安全使用。
5结束语
在高填方路基施工过程中采用土工格栅加筋土挡墙可以有效地缩短工期、节约占地，满足工程布置需要及节省投资。锦屏一级水电站1号公路土工格栅加筋土高填方路基在工期、技术方面效果显著。
土工格栅合成材料种类繁多，并不断更新发展，在不同工程条件下，同种类土工合成材料的工程效益并不一样，有必要在工程实践中，对土工合成材料的应用不断进行总结和研究。
土工格栅加筋碎石土的强度和变形特性(1)
摘要：本文作者采用高压大型三轴仪对风化程度不同的两种碎石土进行了加筋与不加筋固结排水三轴试验研究，并引入了等效围压、加筋效果系数等概念，对碎石土加筋效果、加筋机理、试验围压、土料性质等因素进行了较全面的分析研究，结果表明：加筋能明显提高碎石土的强度和破坏应变，对土的破坏有延滞作用；在同一破坏应力水平下加筋碎石土试样的轴应变与侧应变都明显减小；碎石土的加筋效果随围压的增加减弱，加筋效果也与碎石颗粒的风化程度、软硬等因素有关；加筋机理可用等效围压的概念解释。
关键词：加筋碎石土 规一化 等效围压 加筋效果系数
目前，聚合物土工格栅加筋材料广泛应用于各种粗粒土体中，大大地改进了土体的性能，提高了土体的强度，是一种有发展前途的土工合成材料，国内外许多学者从不同角度对此进行了研究[1～3]，取得了较好的研究成果。本文作者通过对加筋与不加筋碎石土的高压大三轴试验研究，取得了一些有价值的成果。
1 试验情况
试验采用风化程度不同的两种板岩碎石土(a、b料)，a料风化弱，颗粒粗硬且棱角尖；b料矿物较软且风化强。加筋材料为重庆庆兰塑料制品有限公司生产的sdl25型单轴土工格栅，各种材料基本特性本文对a、b两种碎石土分别进行了加3层筋与不加筋的高压大型常规三轴固结排水试验，剪切速率1mm/min，试样尺寸30.2cm×65.5cm，试验最大围压σ3＝800kpa；分3层均匀平铺于试样上，且3层格栅纵横格肋在水平向保持同向，试样布筋情况如图1所示。
2 加筋对碎石土强度特性的影响
研究表明：加筋后的破坏应力差比不加筋时明显增大，a料比b料增加更为明显。其增长的程度可用规一化破坏主应力差来衡量(指破坏主应力差除以围压)，如图2所示，表明随着围压的增大，破坏主应力差增长的程度逐渐减小，a料比b料减小快，且加筋与不加筋情况下的曲线逐渐接近，说明加筋效果随围压的增大而逐渐减小。
3.1 加筋对碎石土的破坏有延滞作用 图3给出了不同围压下a料加筋前后的应力-应变-体变与围压关系，表明不管加筋与否，随着围压的增大，破坏轴应变ε1f逐渐增大，加筋后的破坏轴应变比不加筋时明显增大，说明加筋对土的破坏有延缓作用，且a料的延滞作用大于b料；而加筋后的破坏体应变εvf相差很小，说明加筋对破坏轴应变的影响明显大于对体应变的影响。由于b料比a料风化强，在外力作用下易碎，故b料比a料的破坏轴应变和体应变都大。规一化结果表明(见图4)：随着围压的增大，破坏轴应变的增长程度逐渐减小，且加筋与不加筋情况下的曲线逐渐接近，说明加筋对土的破坏延滞作用随围压的增大而减弱，规一化体应变基本重合在一起，说明体应变增长程度受围压影响很小。
3.2 加筋提高了碎石土的刚度 试验结果表明：在相同的围压下，加筋后达到与不加筋相同破坏应力差时所需的轴应变ε１和侧应变ε３都明显减小，a料更明显，说明加筋的作用提高了试样的强度和刚度。达相同破坏应力差时的轴应变和侧应变也随着围压的增大而逐渐增大，增大的程度随围压的增加而逐渐减小，说明
玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用(2)4008365365
格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：
①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；
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