珠海土工格栅张家口土工格栅生产基

玻璃纤维土工格栅/玻纤格栅特性  　　  
    玻璃纤维土工格栅/玻纤格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工材料。玻璃纤维具有很高的耐热性和优异的耐寒性，强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了玻璃纤维的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 　
    三、玻璃纤维土工格栅/玻纤格栅作用机理 　　  
    玻璃纤维土工格栅具有上述特点，当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。　
    1、减缓反射裂缝。 
玻璃纤维土工格栅/玻纤格栅减缓反射裂缝的作用机理是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的。玻璃纤维土工格栅近年来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻璃纤维土工格栅加筋罩面做了大量试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻璃纤维土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻璃纤维土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。  由于玻璃纤维土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度（与不加铺玻纤土工格栅相比），降低造价，从而取得较好的经济效益。  　　  
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汽车运砂到工地卸于路基一侧，在已铺好的土工格栅上用木板临时铺运砂扳道，之后采用独轮手推车运砂铺筑(根
据《秦沈客运专钱铁路路基施工技术细则(试行)》第4．2．5—7条要求，不得采用大型机械摊铺，以免破坏土工格栅或造成已铺过的土工格搬表现不平整)，先在路基两侧2．5 n 范围内土工格栅上填筑5 cm 中(粗)砂后，把第1层土工格栅折翻上来．其上填5 cm 的中(粗)砂
(6)第2层土工格栅施工方法同第1层方法一样，晟后再填筑0．1 m 的中(租)砂，填筑方法同弟1层一样。