厂商 :东莞市长安鑫泰金属公司
广东 东莞- 主营产品:
- 黄铜
- 高速钢
- 钨钢
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商品详细描述
LF2铝合金抗拉强度LF1 防锈铝合金 广东铝材
铝合金用于家用电器、电子
A、 磁带录像机、传带用圆筒,常用<D11或2218合金。
B、 磁带录音机、外壳装饰板。常用<3。
C、 电饭煲、冰箱、冷库、空调机等,锅、外板、壁板、热交换器等。常用<F21、3005、3105、<3、<5。
D、 通讯、天线、波导管。常用<F2、<3、<F21和<D31合金。
E、 电子零件、各种电容器,包括干式电解电容器、铝固体电解电容器、低电容器等,以及晶体管散热器、印刷电路铝箔、电脑零件、外储存器磁盘板等。此外,仪器外壳、名牌、合架等,此类用品,不胜枚举。所用材料大多是工业纯铝,高纯铝箔(<G5、<G3、<G1)。近代计算机中,铝材用量约占9.5%,其中板材18%,管棒型58%,铸件24%。磁盘一般用<F4制造。
LF21 是应用最广的一种防锈铝,它的强度不高,不能热处理强化,在退火状态下有高的塑性,而蚀性好,焊接性好,切削加工性不良。用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等,线材可制作铆钉;
LF13 耐蚀性高、焊接性能好。导热性、导电性比纯铝低得多,可用冷变形加工进行强化而不能热处理强化,适用於作焊接结构件;
LF5、LF10 为铝镁系防锈铝(LF10的含镁量稍高於LF5),强度与LF3相当,热处理不能强化,退火状态塑性高,半冷作硬化塑性中等,焊接性能尚好,LF5用於制作在液体中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。LF10主要用来制造铆钉;
LF6 有较高的强度和耐蚀性,退火和挤压状态下塑性尚好,用氩弧焊的焊缝气密性和塑性尚可。切削加工性良好。用於焊接容器、受力零件、飞机蒙皮及骨架零件;
LF2铝板应用及用途
为Al-Mg系防锈铝,与3A21相比,5A02强度较高,特别是具有较高的疲劳强度;与3A21相似,塑性与耐蚀性高;热处理不能强化,用接触焊和氢原子焊焊接性良好,氩弧焊时有结晶裂纹的倾向;合金在冷作硬化和半冷作硬化状态下可切削性较好,退火状态下可切削性不良,可抛光。
铝合金用于交通运输
交通运输业一直是铝的第一大用户,其中航空工业用Al材量占85%。随着Al工业的发展和技术进步,Al材逐步在船舶、铁路车辆、汽车、摩托车、自行车等运输工具上推广使用,特别是在汽车和火车上具有重大意义。铝在交通运输使用比例日益增长的主要原因是减轻工具重量、节约能源。铝在汽车工业上的应用首先都做热交换器、油箱、输毂、发动机、传动轴、连杆、柱臂、壳体、门窗、活塞、横梁等以铸件为主,约占70%,加工件占30%左右。
<Y6 6号硬铝(4%Cu、2%Mg、1%Mn)Al-Cu-Mg-Mn 板材可用于在150~250℃工作的时间不宜长于100h <Y16 16号硬铝(6.5%Cu)Al-Cu- Mn 用于制造在250~350℃工作的零件,如轴向压缩机叶轮圆盘.板材用于焊接室温和高温容器和气密座舱等。
<D2 2号锈铝(0.5Cu、0.5Mg、1Si) 要求有高塑性和高抗蚀性的飞机与发动机零件,直升机浆叶,形状复杂的锻件与模锻件。
<D5 5号锈铝(2Cu、0.5Mg、0.5Mn、1Si) 形状复杂的中等强度的锻件和模锻件。
<D6 6号锈铝(2Cu、0.5Mg、0.5Mn、1Si) 复杂形状零件,如压气机轮和风扇叶轮等。
<D7 7号锈铝(2Cu、1.5Mg、1Fe、1Ni) 内燃机活塞和在高温下工作的复杂锻件。高温结构板材。
<D8 8号锈铝(2Cu、1.5Mg、1Fe、1Ni、1Si) 压气机叶片、叶轮、圆盘、活塞及其他在高温下工作的发动机零件。
<D10 10号锻铝(4.5Cu、0.5Mg、1Mn、0.7Fe、1Si) 承受高负荷的飞机自由锻件与模锻件。
LF2铝合金抗拉强度LF1 防锈铝合金 广东铝材
铝合金用于家用电器、电子
A、 磁带录像机、传带用圆筒,常用<D11或2218合金。
B、 磁带录音机、外壳装饰板。常用<3。
C、 电饭煲、冰箱、冷库、空调机等,锅、外板、壁板、热交换器等。常用<F21、3005、3105、<3、<5。
D、 通讯、天线、波导管。常用<F2、<3、<F21和<D31合金。
E、 电子零件、各种电容器,包括干式电解电容器、铝固体电解电容器、低电容器等,以及晶体管散热器、印刷电路铝箔、电脑零件、外储存器磁盘板等。此外,仪器外壳、名牌、合架等,此类用品,不胜枚举。所用材料大多是工业纯铝,高纯铝箔(<G5、<G3、<G1)。近代计算机中,铝材用量约占9.5%,其中板材18%,管棒型58%,铸件24%。磁盘一般用<F4制造。
LF21 是应用最广的一种防锈铝,它的强度不高,不能热处理强化,在退火状态下有高的塑性,而蚀性好,焊接性好,切削加工性不良。用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等,线材可制作铆钉;
LF13 耐蚀性高、焊接性能好。导热性、导电性比纯铝低得多,可用冷变形加工进行强化而不能热处理强化,适用於作焊接结构件;
LF5、LF10 为铝镁系防锈铝(LF10的含镁量稍高於LF5),强度与LF3相当,热处理不能强化,退火状态塑性高,半冷作硬化塑性中等,焊接性能尚好,LF5用於制作在液体中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。LF10主要用来制造铆钉;
LF6 有较高的强度和耐蚀性,退火和挤压状态下塑性尚好,用氩弧焊的焊缝气密性和塑性尚可。切削加工性良好。用於焊接容器、受力零件、飞机蒙皮及骨架零件;
LF2铝板应用及用途
为Al-Mg系防锈铝,与3A21相比,5A02强度较高,特别是具有较高的疲劳强度;与3A21相似,塑性与耐蚀性高;热处理不能强化,用接触焊和氢原子焊焊接性良好,氩弧焊时有结晶裂纹的倾向;合金在冷作硬化和半冷作硬化状态下可切削性较好,退火状态下可切削性不良,可抛光。
铝合金用于交通运输
交通运输业一直是铝的第一大用户,其中航空工业用Al材量占85%。随着Al工业的发展和技术进步,Al材逐步在船舶、铁路车辆、汽车、摩托车、自行车等运输工具上推广使用,特别是在汽车和火车上具有重大意义。铝在交通运输使用比例日益增长的主要原因是减轻工具重量、节约能源。铝在汽车工业上的应用首先都做热交换器、油箱、输毂、发动机、传动轴、连杆、柱臂、壳体、门窗、活塞、横梁等以铸件为主,约占70%,加工件占30%左右。
<Y6 6号硬铝(4%Cu、2%Mg、1%Mn)Al-Cu-Mg-Mn 板材可用于在150~250℃工作的时间不宜长于100h <Y16 16号硬铝(6.5%Cu)Al-Cu- Mn 用于制造在250~350℃工作的零件,如轴向压缩机叶轮圆盘.板材用于焊接室温和高温容器和气密座舱等。
<D2 2号锈铝(0.5Cu、0.5Mg、1Si) 要求有高塑性和高抗蚀性的飞机与发动机零件,直升机浆叶,形状复杂的锻件与模锻件。
<D5 5号锈铝(2Cu、0.5Mg、0.5Mn、1Si) 形状复杂的中等强度的锻件和模锻件。
<D6 6号锈铝(2Cu、0.5Mg、0.5Mn、1Si) 复杂形状零件,如压气机轮和风扇叶轮等。
<D7 7号锈铝(2Cu、1.5Mg、1Fe、1Ni) 内燃机活塞和在高温下工作的复杂锻件。高温结构板材。
<D8 8号锈铝(2Cu、1.5Mg、1Fe、1Ni、1Si) 压气机叶片、叶轮、圆盘、活塞及其他在高温下工作的发动机零件。
<D10 10号锻铝(4.5Cu、0.5Mg、1Mn、0.7Fe、1Si) 承受高负荷的飞机自由锻件与模锻件。
LF2铝合金抗拉强度LF1 防锈铝合金 广东铝材
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