湖南张家界康明斯30KW发电机

柴油机的润滑油路

油底壳的机油经可拆式粗滤网和吸油管被吸入机油泵，压送到机油滤清器，机油进入滤清器后分为两路，一路经离心式精滤器过滤后回到油底壳。另一路经刮片式粗滤器过滤后送到机油冷却器进行冷却，冷却后的机油流经传动机构盖板油道，然后再分为两路，一路经曲轴内油道分别通道各缸连杆轴颈，另一路大部分机油经两个凸轮轴和通过摇臂轴的油道，分别润滑各个凸轮轴段和配气机构摩擦表面，一小部分机油通过传动机构盖板上的两个喷孔喷到各个传动齿轮上。

连杆大头轴承流出的机油由于离心离德作用飞溅到汽缸壁上以润滑活塞和缸套。由活塞油环刮下的机油溅入连杆小头上的油孔，以润滑活塞销和连杆小头轴承，曲轴箱内的油雾和飞溅的机油润滑曲轴主轴承。由推杆套筒上的两个油孔流出的机油和曲轴箱内飞溅的机油润滑凸轮工作表面。

喷油泵调速器有单独的润滑系统，使用时应经常注意，使其保持适量的润滑油，否则会使调速器零件迅速磨损及调速性能下降。

3.6.3润滑系统主要部件的结构和原理

（1）机油冷却装置

   机油冷却装置的作用是用来强制冷却机油，以保持机油在最适宜的温度范围内工作。

机油冷却装置有风冷式和水冷式两种形式。通常把风冷式称为机油散热器，而水冷式则称为机油冷却器。

①机油散热器  图为风冷式机油散热器的结构。它由上油室6，下油室1和散热管等部分组成，安装在水箱前部或者后部，依靠风扇的鼓风作用吹散热量，使机油得到冷却。

②水冷式机油冷却器

    功率较大的柴油机通常采用水冷式机油冷却器，图为12V135型柴油机的机油冷却器。机油从进油口进入，由于受隔片而绕曲折路线流向出口，冷却水在冷却铜管内流动，管外设置密布的散热片以增加冷却效果。

（2）油压低自动停车装置

    油压低自动停车装置的作用是当润滑油路中机油压力低于最低压力允许值时，他能自动控制停止柴油机工作，以防止柴油机因润滑不良造成重大事故。

  柴油机运转机油压力正常时，下体内的滑阀在机油压力的作用下，克服弹簧的弹力，逐渐被推向上运动，通过转轴的悬臂带动转轴向逆时针方向转动，使拨叉向右摆动，脱开齿条的挡块，此时油泵齿条可以自由移动，喷油泵保持正常工作。

当机油压力低于最低压力允许值时，滑阀在弹簧力的作用下，向下移动，转轴被带动顺时针方向转动，拨叉向左摆动，并且波动齿条向左移动直至停止供油位置，柴油机自动停机。

由于柴油机启动时机油压力较低，因此，必须将手柄下拉，使拨叉脱离齿条挡块，使油压低自动停车装置失去作用，柴油机才能正常启动。