D型压缩机

厂商 ：成都添益能源装备制造有限公司

四川 成都市
  • 主营产品：
  • 燃气设备
  • 油田放空回收压缩机
  • 民用燃气设备
联系电话 ：18615776083
商品详细描述
添益D型CNG压缩机主要特点
      压缩机是CNG加气站必不可少的装备，其性能的优良直接影响到CNG加气站的安全性和经济性。我公司在总结多年从事气举采气、欠平衡打井用国外先进高速高压气体压缩机设计制造的基础上，在行业内率先推出了高速D型、M型CNG压缩机，其具有效率高、能耗低、排量大、体积小、操作维护方便等显著优点，必将引领CNG压缩机产业开创新的篇章。
     
     机组主要特点：      一、先进的设计标准     采用国际通用天然气压缩机设计制造标准API618，高起点、严要求、保障品质优越。     
     二、设备运行可靠性高       1、工况参数设计及测试分析电算化：我们采用了目前世界上最先进的压缩机特性设计软件，其工况设计参数误差不超过3%，保证了压缩机运行参数检测分析的准确性；
      2、全新的反向角设计：我们在设计中引进了全新的反向角设计理念，工况及运动幅设计上保证了运动幅全工况运行的最低反向角要求，从而保证和提高了设备运行的可靠性和寿命；
      3、易损件：密封填料、活塞环、气阀由国外品牌专业公司设计制造，寿命长；       4、润滑油泵、注油器、分配器国外进口，运行可靠寿命长；       5、曲轴箱润滑油、注油器用润滑油为自动补偿，提高了设备运行的安全性；
      6、主要进口零部件清单
  序 号   名    称   厂     商
  1   润滑油泵   美国SBCO公司
  2   注油器   美国SBCO公司
  3   分配器   美国SBCO公司
  4   活塞环   贺尔碧格公司
  5   密封填料   贺尔碧格公司
  6   气阀   贺尔碧格公司
           7、主要零部件曲轴箱、曲轴、中体寿命长；       8、设备运行全参数监控和报警设计，保证了设备运行的安全性；       9、气缸、填料少油润滑，从而减少了磨损、提高了设备的寿命，且CNG气质质量好；
     10、运动部件惯性力平衡好（国际标准不平衡质量小于450克，我们做到了小于20克），从而机组震动小、寿命长；
 
     三、设备运行成本低
      1、转速高、效率高、电机功率因数高、大幅度降低运行成本；       2、气阀阀损小于轴功率的4%；       3、全新的模片联结无飞轮传动，提高了传动效率，降低了能耗；
      4、最小化气流阻力损失设计：按照API618标准的要求，我们在气阀进出口最近位置设置了进排气缓冲罐；
      5、润滑油用量为国内同类机的1/3
      6、与国内同工况CNG压缩机相比，能耗低15-25%。
    
     ● 与国内同工况CNG压缩机无功因素比较
  项   目   同步转速   电机功率因数
  添益CNG压缩机   1000 rpm   0.88
  同类CNG压缩机   600-750 rpm   0.75
  比同类压缩机高     17.33 %
   
     ● 对于日产30万方的母站，如果配置250KW的CNG压缩机，电费按0.8元/度计算,一年节约用电费110万元。
    
     ● 案例分析
     A、成都某CNG加气站同时使用我公司生产的一台高转速CNG压缩机，和另一台国产低转速CNG压缩机。吸气压力同为0.21MPa、电流同为400A、电机同为250KW，我公司生产的高转速CNG压缩机的排量为1046 NM3/h，而另一台国产低转速CNG压缩机的排量仅为850 NM3/h，高转速CNG压缩机比低转速CNG压缩机多产气1046-850=196 NM3/h。（ 按照一台压缩机一天工作18个小时计算，一年多产气196*18*365=1287720 NM3；按照一方气纯利润0.5元计算，一年多实现纯利润1287720*0.5=643860.00元）
   
    B、成都另一某CNG加气站同时使用我公司生产的一台高转速CNG压缩机，和另一台国产低转速CNG压缩机。吸气压力同为0.55MPa、排量同为800 NM3/h、电机同为132KW、电压同为420V，控制柜电流表上显示高转速CNG压缩机的电流为170A，而国产低转速CNG压缩机的电流为250A，高转速CNG压缩机比低转速CNG压缩机节能250-170=80A，电耗低25%。（按照电费为0.8元/度计算，一台压缩机可节约电费80*0.8=64.00元/小时；按照一台压缩机一天工作18个小时计算，一年可节约电费64.00*18*365=420480.00元）
      
      四、设备操作维护方便       1、转速高、体积小，操作维护方便；       2、卧式对称平衡式结构，操作维护方便；
 
 
添益D型、M型CNG压缩机机组主要技术参数
     我公司在总结多年从事气举采气、欠平衡打井用高速高压气体压缩机、CNG压缩机设计制造及安装技术服务经验、并实际结合客户要求的基础上，经设计计算选型，最终确定符合符合其技术参数及要求的CNG压缩机型号。
    
   一、子站压缩机
       我公司生产的子站压缩机主要有以下二种型号，具体如下：       1、主要技术参数        
 
压缩机型号
 D-0.53/(30-60)-250
 D-0.5/(25-200)-250
排气压力（Mpa）
 25.00
 25.00
平均排气量（Nm3/h）
 1200
 1500
日供气量（Nm3/d）
 12000～18000
 15000～25000
电机功率（KW）
 75
 90
压缩机主轴额定转数
 1488r/min
冷却方式
 气体采用风冷，气缸采用自然冷却
控制方式
 PLC控制+触摸屏+软起动
自动化程度
 全自动化（无人值守型）或半自动化
控制型式
 高性能PLC对全系统工作进行实时监控，任何故障发生均可实现停机报警
控制特点
 全中文界面的触摸式显示屏，为用户提供了一个易于操作的人机对话平台
优先顺序控制
 高压瓶组、中压瓶组
直充功能
 可实现储气瓶组为高压瓶组、中压瓶组自动充气功能
抽气功能
 可实现将中压瓶组气抽吸到高压瓶组,满足短时间无气源时的正常加气功能
结构型式
 整体撬装固定式安装，带有全天候防风雨雪外罩，可直接露天放置，无须厂房
撬装房外型尺寸
 4.8×2.4×2.5m
撬装房总重量
 9000Kg
  
        2、工况参数分析    
         
       ● D-0.53/(30-60)-250型CNG子站压缩机，在吸气压力范围为3.0MPa—6.0 MPa时，最小排气量为470NM3/h、最大排气量为1990NM3/h、平均排气量为1300NM3/h；而国内同类CNG子站压缩机吸气压力范围一般为3.5MPa~20.0 MPa，排气量大约为1000NM3/h，高吸气压力段设备效率低。
           
     ● D-0.5/(25-200)-250型CNG子站压缩机，在吸气压力范围为3.0MPa—20.0 MPa时，最小排气量为590NM3/h、最大排气量为2800NM3/h、平均排气量为1600NM3/h。     
            
     二、标准站、母站压缩机 
    我公司生产的天然气压缩机组有以下基本型号，即电机功率为90KW、110KW、132KW、160KW、185KW，200KW、220KW、250KW、280KW、315KW、355KW等，根据用户的实际情况、不同的吸气压力，每种基本型号又配置有多种不同排量的CNG压缩机。
压缩机型式
 D型、卧式对称平衡式
吸气压力（&, amp;, lt;, ;, /SPAN>Mpa）
 0.1～7.5
排气压力（Mpa）
 25
排气量（Nm3/h）
 500～7000
电机（KW）
 90、110、132、160、185、200、220、250、280、315
（具体根据用户需要定）
压缩机主轴额定转数
 988转/分
系统对供、配电的要求
 电压380V
冷却方式
 气体采用风冷或水冷，气缸采用自然冷却
润滑方式
 气缸、填料少油润滑
驱动方式
 电机与压缩机主轴通过膜片联轴器直接驱动
控制方式
 PLC控制+触摸屏+软起动
自动化程度
 全自动化（无人值守型）或半自动化
控制型式
 高性能PLC对全系统工作进行实时监控，任何故障发生均可实现停机报警
控制特点
 全中文界面的触摸式显示屏，为用户提供了一个易于操作的人机对话平台
安装方式
 撬装固定
   
添益D型、M型CNG压缩机机组主机结构
       我公司生产的添益D型、M型CNG压缩机为卧式对称平衡式结构，主要由机身、曲柄连杆机构、填料和气缸组件以及润滑系统组成。隔爆异步电机用膜片联轴器与曲轴相连，当曲轴由电机驱动作旋转运动时，活塞被带动在气缸内作往复直线运动，从而进行气体压缩。曲轴通过链传动带动机油泵和注油器工作。    
一、机身：机身外形为长方体，安装于机座上，左右通过中体与气缸相联，中间装曲轴。曲轴采用钢背浇轴承合金的薄壁轴瓦支承在机身上。机身侧盖上装有机油泵、注油器和分配器，顶盖上有呼吸器，保持机身内压力平衡，下部贮存润滑油。
  
二、曲轴：两连杆轴颈上分别装两支连杆。曲轴一端用平键通过联轴器与电机相连，另一端套装链轮，通过链带动机油泵和注油器，曲轴上钻有油孔作为运动部件润滑油通道。
   
三、连杆：连杆杆身内有贯穿大小头的油孔，大头为剖分式，采用钢背浇轴承合金的薄壁轴瓦，连杆小头压入铜套,通过十字头销与十字头连接。
   
四、十字头：十字头滑履上镶有轴承合金，工作时与中体滑道配合，十字头销表面渗碳，装于镶有铜套的十字头销空内，十字头顶端通过螺孔与活塞杆相连。
   
五、中体：中体材料中间为十字头滑道，两端分别用螺栓与机身和中体支撑及缸体相连；上下分别有螺纹连接的油孔，接低压润滑油润滑中体滑道和将高压润滑油接入填料盒。    
六、缸体：缸体材料中间为活塞工作的气缸孔，内端安装填料，外端装缸盖，缸体上下方有两个阀腔，分别安装进排气阀、阀罩及阀盖，气缸工作段中线上方加工有螺纹径向孔，用以接入高压润滑油，润滑气缸与活塞。缸体为自然冷却结构方式。
    
七、活塞组件：活塞及活塞杆整体锻造加工。活塞杆表面渗氮处理，与填料配合，在工作时密封高压气体。活塞环由支撑环和密封活塞环组成。    
八、填料：填料由减压环、主密封环、漏气密封环以及刮油环组成，分别装在填料盒内，构成填料密封组件。
  
九、气阀：气阀由阀座、阀片、缓冲片、升程限制器、弹簧及螺栓组成，进排气阀均为噪声小、寿命长的整体环状阀片。阀座及阀片密封面加工精度高,维修拆装时不得损伤其密封面。
  
十、机油泵：机油泵为威肯泵。由曲轴通过链条传动，泵上设有超压旁通调压器。其为曲轴连杆、十字头等提供润滑和冷却。    
十一、注油器、分配器：注油器为一个精密柱塞泵，由曲轴通过链条传动，为高压注油点提供高压润滑油 ；分配器为精密柱塞分配器，将注油器来油精确分配至各润滑点。
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